Wahnsinn…Rost im Verkaufsraum gab’s zuletzt in den 70ern bei Alfa Romeo.
BMW sollte langsam aufpassen, das man den Premiumanspruch, den man sich teuer bezahlen lässt, nicht ganz verspielt.
Bei meiner GS muss der Kardan geprüft und angebohrt werden; ev. Kompletter Tausch. Das ganze für über 400.000 GSen weltweit. Glückwunsch an den Controller.
Mein R18 Schlüssel ist bereits an der Klappmechanik gebrochen. Das billige Plastikding ist einem 25 TDE Bike nicht wert. Ersatz von gleicher Güte lt. Händler um 150-200 Euro. Habe dankend abgelehnt. Ein Sensor, der die Abgaswerte bei der R18 misst, hat sich auch schon verabschiedet. Bedeutete 2 Werkstattaufenthalte, bis man es als Ursache für die Motorkontrollleuchte gefunden hatte und es (immerhin) auf Garantie getauscht wurde.