Beiträge von R18FFM

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Liebe Mitglieder: ich möchte an dieser Stelle auf ein neues Projekt von mir aufmerksam machen: www.japan-stromer.de bietet allen Fans der neuen Honda WN7 eine Plattform.

Dabei handelt es sich um das erste größere Elektromotorrad von Honda. Vielleicht finden das einige doch interessant und wollen dieser Technologie eine Chance geben.

Honda WN7 Forum

Die gewohnte Forensoftware und mich gibt's mit dazu ;-)
Euer Admin Markus

  • Berganfahrhilfe

    Zitat von Mark 96

    Aha… sowas hat die Dicke? Ich hatte das bei der Erstlesung (Überlesung) der Betriebsanleitung wohl gelesen, aber längst wieder vergessen… also ich mache das wie in den 40 Jahren vor R18. Ampel in der Steigung, egal ob bergauf oder bergab… ranfahren und zum Stehenbleiben bremsen, Bremse gezogen halten und Leerlauf rein, Kupplung loslassen. Ampel grün… Gang rein und losfahren. Wie vor vielen Jahren gelernt und schon immer so praktiziert.

    Das sollte man in der Tat beherrschen weil man sich nie auf technische Hilfsmittel 100pp verlassen kann. Trotzdem ist es bei mir ein gerne genutztes Komfort-Feature bei der R18 und der GS, wenn ich zB an der Ampel bergabwärts 3-4 Minuten auf Grün warten muss und dann nicht dauerhaft die Vorder- oder hintere Bremse ziehen bzw treten will. Man wird halt alt…:freak

  • Gebrauchtberatung R18 im neuen Tourenfahrer

    Im neuen Tourenfahrer 5/26 ist eine 4 seitige Gebrauchtberatung zur R18. Es geht in erster Linie um den Cruiser. Für alle, die mit dem Gedanken spielen, sich eine zu kaufen, ein lohnenswerter Artikel.

    Gelobt werden der Motor, das Elektronikpaket, die Verarbeitung und die Handlichkeit während das Gewicht, die Sitzposition und das original Federbein auf der Kontra Seite stehen. Auch das Forum hier wird als Infoquelle erwähnt. :rocker

  • Jekill & Hyde Klappenauspuff: Spürbarer Leistungsverlust bei teilweiser + geschlossener Klappe?

    Interessante Frage.

    Ich selbst merke nichts von großem Leistungsverlust bei geschlossener Klappe. Möglicherweise verleitet da auch der geile Sound bei offener Klappe zu der Annahme, das da bedeutend mehr Leistung ist. Ich selbst ziehe dann automatisch mehr am Gashahn, um den Sound zu genießen.

    J&H schreibt von 5% Leistungssteigerung bei offener Klappe und kaum Leistungsverlust bei geschlossener dank optimiertem Luftstrom. Liefert aber kein Diagramm mit.

    Soweit ich mich erinnern kann, hat mal eine Zeitschrift (muss die Dream-Maschine gewesen sein) vor einigen Jahren bei einer Harley SB die J&H, Kesstech und andere Anlagen hinsichtlich der PS Zahl in den verschiedenen Modi gemessen und kam auf ca. 5 PS Unterschied.

    Wäre trotzdem mal interessant, die Werte für eine BMW zu bekommen.

  • War schön heute und ich habe ein Bild gemacht

    Gestern war Saisonstart für die (wirklich) Dicke :applaus

    Mit der Dünneren (1300 GSA) schon knapp 1000 km dieses Jahr gemacht :klatschen Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da du keine Berechtigung hast, diesen Inhalt zu sehen. Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da du keine Berechtigung hast, diesen Inhalt zu sehen.

  • R20 auf den HMT :-)

    Zitat von Saint of Killers

    Gerade über das hier bei YT gestolpert:

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    Davon abgesehen, dass es sich hier offensichtlich nicht um KI-Müll handelt, sieht der Hobel ja mal sowas von albern aus, da kann man BMW echt nur wünsch, dass sie das Ding nie auf die Straße bringen. Dann bitte gerne im Gewand der R18/2 oder noch schöner als Blechmann, aber nicht diesen Sägebock...

    Wenn da noch ein Nummernschild dran kommt, Blinker und Spiegel, dann sieht das Ding richtig schräg aus. Nummernschildhalter vermutlich nicht am Heck, sondern wie bei den neuen Triumph Trident Modellen am Hinterrad über die Schwinge befestigt.

  • Ein neues 18er Modell

    Das war BMW Martin, der den Umbau zusammen mit Hans A. Muth entwickelt hat. Muth war derjenige Designer, welcher schon die R100 RS für BMW in den 70er Jahren kreirte.

    Gibt momentan sogar eine zu kaufen

    SCHONGAU

  • Ein neues 18er Modell

    Zitat von DidiR18

    BMW R20 und R12 Café Racer – Neue Retro-Modelle https://share.google/X8TKW5rZ0nFAGfuQa

    Mach mal Blinker, Spiegel, Kennzeichenhalter und Seitenstrahler an die R20 und das Ding sieht nur noch halb so schick aus. Weiss wirklich nicht, wo BMW da das Zielpublikum sieht. Ist ein reines Sonntag Morgen Bike ohne viel Alltagsnutzen.

    Bei der R12 muss man mal abwarten aber die große Retrowelle bis/um Corona ist auch abgeebt und mit ihm ein Haufen der vielen Tuner und Customizer verschwunden, die wie Pilze aus dem Boden schossen.

    Die Jungen schielen mangels Masse eher auf die billigeren Asiaten und die Boomer und Gen X, zu den/der die meisten hier zählen, hat den Hype einmal mitgemacht und braucht nicht alle paar Jahre ein neues Spielzeug….Mal vom ‚Rücken‘ abgesehen, den viele in dem Alter haben und so einer R20 Sitzposition im Wege steht.

  • Unser Weg zur R18

    Mein Weg war zunächst vom Wunsch geprägt, mir zum 50. in 2020 eine Harley neben die GS zu stellen. Diverse HD Modelle Probe gefahren (Low Rider bis Street Glide), aber alle hatten mir vom Fahrwerk keinen Spass gemacht. Waren alle noch unter 1000km jung und zudem mit den fürchterlichen Michelin Reifen ausgestattet.

    Dann kam die BMW, die mich im Sommer 2020 auf der Präsentationstour begeisterte und noch mehr nach einer Probefahrt. Der Händler gab schon im Herbst 2020 Prozente auf die FE und die Mehrwertsteuersenkung war auch ein Argument.

    Also eine im Zulauf mit voller Hütte geordert und seit 2021 damit unterwegs. Wegen Job, diverser Umbauten, die sich länger als geplant hinzogen und der GS bisher erst 12900 km abgespult. Das sollte sich die nächsten Jahre hoffentlich ändern. Die Umbauten selbst haben mittlerweile fast nochmal den Kaufpreis erreicht aber ein schönes Schätzchen kostet halt was.

    Auch wenn ich die Kohle nie wieder sehe, bereue ich keinen Cent. Jedesmal wenn ich die Garage aufmache überkommt mich ein fettes Grinsen….:enorm

    P.S. In der Zwischenzeit noch weitere Harleys (Road Glice, Street Bob, PanAm) gefahren; diesesmal mit eingefahrenen bzw. anderen Reifen und siehe da, auch HDs können Spass machen. Am meisten die Road Glide…so eine CVO neben der FE hätte auch was :goblin

  • Ein neues 18er Modell

    Der ganze Hype um die limitierten Sondermodelle ist doch mittlerweile vorbei. Die selbst ernannten Luxushersteller bei den Autos incl. Porsche und McLaren, die gerne ihre Ware zuteilen (würden), wurden alle bis auf Ferrari auf den harten Boden der Tatsachen zurück geholt. Und auch bei den Italienern füllen sich momentan die Gebrauchtwagenhallen und der Absatz neuer Modelle kommt ins Stocken.

    Bei den Motorrädern ähnlich: Die alte KTM Brabus Super Duke kannst du heute neu noch mit Abschlägen beim Händler kaufen genauso wie die Kawasaki Bimotas oder die limitierte BMW S1000 RR HP4. Das gleiche gilt für die Harley CVO Modelle, die man momentan mit Rabatt bekommt, während sie vor 2-3 Jahren nach Corona nur an gute Kunden verteilt wurden. Oder die MV Agusta 1000 Superveloce für 70k.

    Genau den Fehler hat BMW doch auch bei der R18 gemacht. Aufgrund der anfänglich guten Nachfrage nach der neuen R9T vor 20 Jahren, wodurch am Anfang die Dinger mit bis zu 20pp Aufschlag weiter verkauft wurden und der guten Resonanz nach der R18 Vorstellung in Italien, dachte man, das das Ding ein Selbstläufer wird und hat produziert auf Teufel komm raus.

    Ich hatte im Herbst 2020 nach der Vorstellungstour im Sommer meine FE gekauft. Während mein Stammhändler noch im Zuteilungsmodus mit 1 Jahr Lieferfrist und null Rabatt schwelgte, habe ich die Kiste beim Nachbardealer bereits mit Rabatt und drei wöchiger Wartezeit gekauft, weil er 3 vorbestellte im Zulauf hatte aber keine Nachfrage. Und er meinte selbst noch, das er neben diesen 3 Zugriff auf einen großen R18 Pool in München hat und jederzeit eine in Wunschausstattung besorgen kann.

    Von daher bin ich auch bei der R20 skeptisch. Wie soll das wirtschaftlich Sinn machen bei angeblich geringer Stückzahl und Verkaufspreisen um ca 25 TDE? Mehr wird man gerade in der jetzigen Zeit für eine aufgebohrte R18 im 9T Rahmen nicht bekommen und der Markt für Heritage Nakeds ist mittlerweile auch von jedem Hersteller abgegrast. Und für Zubehörhersteller machen die Dinger bei niedrigen Stückzahlen genau wenig Sinn wie das man von BMW da viel erwarten sollte.

  • POLO hat Insolvenz angemeldet

    Das wird leider nicht die letzte Hiobsbotschaft aus der Branche sein. Die Leute halten in diesen schwierigen Zeiten ihr Geld zusammen. Fast jede Branche kämpft. Auto, Motorräder, Mode, Luxusgüterhersteller, die Baubranche. Wenn ich sehe, wieviel Rabattschlachten jeden Tag gefahren werden, dann kann das nichts Gutes bedeuten.

    Und gerade bei den Motorradfahrern, wo die Klientel immer älter wird, ist es oft so, das viele schon alles 2 mal besitzen und auf absehbare Zeit nichts neues brauchen. Sehe ich zumindest bei mir und im Bekanntenkreis. Da wurde sich in den letzten 1-2 Jahren bei den Rabatten die zweite oder dritte Kombi, das 2. paar Stiefel und der zweite Helm gekauft und jetzt ist halt kaum Bedarf für was neues.