Beiträge von HarryHH

Immer ein frohes Herz behalten -gibt doch ringsum fast nur Botschaften von Hiob.

Gestern gab´s auf arte Dick und Doof in der Fremdenlegion, das war auch schon alles, was man sich im TV ansehen konnte.

Zitat von Max-Josef

Mit der Krone auf dem Tank könntest du

Moin mein Lieber,

da muss ich Dich nachinformieren.

Steht extra mit großen Buchstaben unter dem Bild: BMW R 18 Classic

Ich lege gern woanders ein.

Der 2. Feiertag im Dezember dräut.

Geschenkvorschlag für in den Stiefel vor der Tür

Wenn ich mich recht erinnere, lautete die Eingangsfrage oder Eingangsaussage "verschiedene Lenkkopfwinkel" verschiedener Kräder.

Die werden von der jeweiligen Konstruktion durch Verschweißung vorgegeben.

Jeder kann längere Forken/Gabeln verbauen, vorn und hinten Räder mit unterschiedlichen Durchmessern einsetzen.

Am Lenkkopfwinkel verändert sich dadurch nichts.

Der bezieht sich immer auf eine Senkrechte (auch Lotrechte genannt) in Richtung Erdmittelpunkt. Ein feste Konstante.

Kann es sein, daß das mit Massenträgheit, Beschleunigung und Entschleunigung im Zusammenhang steht?

Wer mit Vokuhila Maßen etwas ändert und die Naturgesetze verbiegen will, darf sich nicht wundern, wenn die Fuhre nicht in die Kurve will.

Hier nochmals aus dem Lexikon.

https://de.wikipedia.org/wiki/…metrie%20von%20Fahrzeugen.

Gleich aus der 1. Skizze geht ein unveränderlicher Lenkkopfwinkel deutlich hervor. Auch eine Schraube oder Rändelmutter zur Verstellung des Winkels ist weder erkennbar, noch wird sowas im Text erwähnt.

Verlängert man nun die Gabelholme oder baut ein kleineres/größeres Vorderrad ein, so ändert sich am Lenkkopfwinkel ebenfalls und absolut nichts.

Ist so ähnlich wie bei zwei Zimmerecken mit den Winkeln von 90^o.

Kloppt man gegenüberliegende Wand zum Nachbarzimmer raus und verlängert den Raum, ändert sich an den Winkeln auch nichts.

Ist für mich sehr schwierig, das zu erklären, zumal ich nur Unterschüler gewesen bin und in Rechnen und Raumlehre immer schwächelte.

Bei Miss O sind die Flüssigkeiten beider Bremsen und vom Motor gewechselt.

Öl von Schaltgetriebe und Winkelgetriebe bisher nur abgelassen.

Danach war ich stinkig. Die Hände stanken noch nach mehreren Wäschen nach Schwefel.

Das Öl aus dem Winkelgetriebe fing ich mit einer Dose auf und kippte es in den Sammelbehälter.

Seltsamerweise war das Öl von gräulich-schwärzlicher Färbung.

Ein kleiner Rest verblieb in der Dose.

Bild 1.

Woher kommt die merkwürdige Färbung?

Es ist der 1. Wechsel seit Inbetriebnahme.

Man könnte daraus annehmen, dem Öl wurde a.W. ein Zusatz beigemengt. Stichwort Molykote.

Bin weder Chemiker noch im Besitz eines Mikroskopes.

Man kann ruhig doof sein, man muss sich nur zu helfen wissen

Als Fernmeldeektrofuzzi habe ich diverse Magnete, und einer davon befindet sich außen am Boden der Dose.

Bild 2.

Allem Anschein nach sind Bestandteile des Öles magnetisch.

An der magnetischen Öleinfüllschraube (also oben) hatte sich Schlamm gesammelt.

Jetzt bin ich etwas ratlos.

Kann dazu jemand etwas sagen?

Wie wahr.

Wie das mit dem vorherigen Nachweis der Einlagen gemacht wird oder ob überhaupt -keine Ahnung.

Der vorherige Inhalt meiner Matratze steckt in Miss O, und die Notgroschen für schlechte Zeiten liegen bei C24 als Tagesgeld.

Bis zum 31. Dezember giept äs ca. 6 Euronen Zinsen/Tag

Zitat von R18B

Braucht man eigentlich generell Versicherungen

Hat mit unserem Thema nichts zu tun.

Die beste Versicherung ist eine, die nie in Anspruch genommen werden muss.

Vor 2 Jahren brachen bisher unbekannte Täter in eine Zweigstelle der Hamburger Sparkasse (HASPA) in Norderstedt-Mitte ein.

Sie durchbohrten am Wochenende eine Betondecke per Kernlochbohrerei und machten dabei wohl auch einen Höllenlärm.

Direkt an der Hauptstraße.

Wurde auch gehört, hat niemanden interessiert. Bewegungsmelder oder sonstiges funzten irgendwie nich.

Einer Geschädigten wohnt genau darüber. Er dachte, " ...die Straße wird aufgebrochen..."

Dann räumten sie 600 Schließfächer aus.

So weit, so gut, jedes der Fächer ist über die HASPA mit bis zu 40.000 Euronen versichert.

Oder so schlecht, denn einige der Schließfachinhaber hatten in die Schubladen mehr eingelegt, wesentlich mehr.

Um Versicherungsbetrug handelt es sich dabei nicht -weder gegen die noch von der Bank Versicherung.

Ein Rentner verlor nicht nur Werte von 120.000, sondern er wird mit einigen anderen auch noch die angestrengten Prozesse am OLG HH verlieren und sämtliche Kosten tragen müssen.

Wenn´s im Motor knackt, knarrt, rappelt oder klötert

Ursache lokalisieren und einfach reparieren

Zylinderkopf – Wenn’s im Motor rappelt - CUSTOMBIKE

Der Zylinderkopf eines Motorrades ist ständig höchsten thermischen und mechanischen Belastungen ausgesetzt. Das kann zu Problemen führen

custombike.de

Ich merke schon, hier giept äs noch mehr Fachleute.

Wer mit seinem Euro 5 Krad hinter einem Krad mit Euro 0 = mit Vergasern fährt, spart auch Kraftstoff.

Die hintere Maschine verbrennt die benzinhaltigen Abgase der vorderen nach.

Ein ähnliches Prinzip verwendete BMW mit dem Einsatz des SLS -Sekundär Luft System.

Beim Rad, das sich zweifellos in einer optisch kreisförmigen Form befindet, stellt sich auch die Frage:

Handelt es sich beim Kreis um ein Unendlichvieleck?

Ja oder nein. Darüber streiten sich Gelehrte.

Die schlichte Antwort lautet ja.

Es beginnt mit der Berechnung des Flächeninhaltes A einer geometrischen Form aus seinen Seitenlängen a und b.

A = a x b.

Ein Kreis hat aber keine Seitenlängen, nur einen Durchmesser.

Zur Berechnung der Kreisfläche wird π (Archimedes) verwendet, eine in die Unendlichkeit gehende Zahl, mit der gar kein genauer Flächeninhalt bestimmt werden kann, sondern nur ein Etwawert ...

π steht in Verbindung mit Kreiswinkel -das zur Meinung, der Kreis hat keine Winkel.

Das ist mir nicht bekannt.

Ich weiß nur, wenn vorn ein im Durchmesser kleineres Rad eingesetzt wird, fährt die Fuhre schon in der Ebene bergab.

Zitat von Bavarian Chopper

Durch die unterschiedliche Laufradgrösse und Standrohrlänge ändert sich der Winkel ebenfalls.

Bist Du Dir da ganz sicher?

Der Lenkkopfwinkel entsteht bei der Verschweißung von Steuerrohr, Oberrohr(en) und Unterrohr(en) und bildet einen geometrisch festen Wert.

Er ist unveränderlich -vom Unfall oder Einsatz des Griesheimers (Acetylen + Sauerstoff) einmal abgesehen.

Na denn gute Fahrt auf allen Wegen

Die alten Zeiten.

Das 20-50er, auch 10-30er wurde nach den Einbereichsölen zum Standard.

Wer noch einen Oldtimer Pkw/Lkw/Krad fährt oder erwerben will, sollte genau eruieren, welches Öl dort eingefüllt werden muss.

Neumodische, also scharf legierte Öle, können dem alten Motor mehr schaden als vermeintlich nutzen -so merkwürdig das auch klingen mag.

Warum?

Zusätze in heutigen Ölen verhindern Ablagerungen oder lösen sie in alten Maschinen auf. Die abgelösten Placken können Bohrungen im Ölkreislauf verstopfen, der Motorinfarkt ist die Folge ...

Die alten Ölsorten sind weiterhin erhältlich.

Zitat von Ralf Classic

Weiß der Geier, wie hier die Motorkühlung funktioniert

...zumindest für den hinteren Zylinder.

Das müssten sich Hersteller mit längs eingebauten, luftgekühlten V-Motoren auch fragen

Der Motor stammt vom Daffodil https://de.wikipedia.org/wiki/DAF_30

Alles Ansichtssache.

2 Jahre schreibt das GGG, Gesetz für Garantie- und Gewährleistung vor.

3 Jahre gibt BMW.

Danach ginge der Fall der Fälle auf Kulanzantrag.

Ob eine Verlängerungsversicherung nach Ablauf von 3 Jahren doch nötig gewesen wäre, weiß man sagen muss: hätte ich doch ...

Der ganze Motorradkram ist ziemlich teuer

Auszug AGB Real Garant

4. Eine Garantieleistung setzt voraus, dass
a) ab Verkauf die vom Garantiegeber vorgeschriebenen Wartungsarbeiten sowie die vom Hersteller empfohlenen Inspektionsarbeiten fristgemäß beim Garantiegeber, einer vom Hersteller anerkannte Vertragswerkstatt, oder bei einem Kfz-Meisterbetrieb nach Herstellervorgaben durchgeführt worden sind, es sei denn, der Garantienehmer weist nach, dass der Schaden nicht im ursächlichen Zusammenhang mit der Überschreitung, bzw. nicht Durchführung des / der Wartungsintervalls/-e bzw. Inspektionsintervalls / -e steht.

Der lästernde Typ von neulich in der Mopedzeitung u.a. über die im Weg der Füße stehenden und somit störenden Zylinder.

Nun ja, etwas recht hatte er schon.

BMW hätte das gut anders lösen können -und hätte sich das Winkelgetriebe erspart ...mit Fahrradkhätte

DAF 850 – Spirit of Douglas - CUSTOMBIKE

Um eine Interpretation der englischen 20er-Jahre-Douglas-Boxer zu realisieren, pflanzte ein Finne einen DAF 850-Automotor zwischen zwei Räder

custombike.de

Ja, stimmt, kann ich bestätigen.

Das Alter halt, da wird einiges steifer, während man insgesamt doch weicher wird.

Für vieles giept äs Lösungen.

Plasteleder?

Dachte bisher, die wären aus Alkatranzleder.

Danke, ich geb mir immer die allermöglichst größte Mühe