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Mir gefällt besonders die geteilte Bremsscheibe vorn links 
die Fischflossen wirken wie abgefressen
... für meinen Geschmack, etwas zu radikal umgebaut. Aber handwerklich bestimmt aufwendig.
Mahagoni wird (neben Tickholz) häufig auf historischen Schiffen verbaut. Z.B. an Ruder- oder Steuerrädern, beides ist korrekt.
Dahinter steht der Rudergänger -nicht der Steuermann, der hat andere Aufgaben und in der Regel das Patent eines Kapitäns.
Nicht nur ein Steuermann setzt sich gern auf einen ungepolsterten Sitz aus Mahagoni
Handarbeit, handwerkliches Können ist grundsätzlich ohne Zweifel bewundernswert.
Was mich mehr als wundert, ist die Zulassung durch den TÜV.
Die offenliegende Transmission mag ja historisch bedingt noch erlaubt sein.
Mitohne Blinker? Blink-Blink per Hand mit händischer Rückstellautomatick?
Der neospitzgotische Fensterrahmen am Heck würde von mir als verantwortlichem aaSoP [die Sachverständigen/Prüfer] sofort die Rote Karte gezeigt bekommen.
Bei aller Liebe und mit gewissem Hang zu Schnickschnack ist das ein Mordinstrument.
Der abgebildete Motor ist ein Panhead, der von 1948 bis 1965 gebaut wurde. Gut möglich also, dass bei Verwendung eines originalen Rahmens Blinker nicht vorgeschrieben sind.
War damals so, muss heute nicht.
So ist es...Blinker erst ab ca 1960 notwendig.
Bei meiner R26 Bj. 57 winke ich schön linke und rechts 
Für Freunde der nach schlicht erweiterten Varianten.
Grill für die Fiaß, Haxen, Mauken oder Quanten auf den Zylindern: 400 Euro
-seehr bequem 
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Über die Ergonomie des Sitzens machte sich Karl Valentin schon vor 100 Jahren praktische Gedanken.
Alles anzeigenHandarbeit, handwerkliches Können ist grundsätzlich ohne Zweifel bewundernswert.
Was mich mehr als wundert, ist die Zulassung durch den TÜV.
Die offenliegende Transmission mag ja historisch bedingt noch erlaubt sein.
Mitohne Blinker? Blink-Blink per Hand mit händischer Rückstellautomatick?
Der neospitzgotische Fensterrahmen am Heck würde von mir als verantwortlichem aaSoP [die Sachverständigen/Prüfer] sofort die Rote Karte gezeigt bekommen.
Bei aller Liebe und mit gewissem Hang zu Schnickschnack ist das ein Mordinstrument.
Das ist kein Mordinstrument sondern der Ruf der Freiheit. Der Freiheit nicht von irgendwelchen Bluetooth Schlüsseln, BUS-Systemen und LED Treibern in den Blinkern abhängig zu sein. Auf keine Benzinpumpe oder irgendeinen Sensor angewiesen zu sein. Das einzige was dich daran hindern könnte weiter zu fahren ist dein Wille noch mehr Schmerzen zu ertragen. Das sind Motorräder und keine MickeyMouse Kino Dinger die beim Ausfall der ersten LED zum erliegen kommen. Wenn mit solch einer Kiste 180km/h fährst bist mutig, ein unbeschreibliches Gefühl den die Speedjunkies von Heute erst bei 400 erleben mit all den Assistenzsystemen die zur Verfügung stehen. Hier brauchst kein Diagnosegerät, ein Leathermann und ein Stück Draht lässt meist 90% der Probleme vor Ort zu beheben. Das ist Oldschool. Obwohl ich mich in die BMW R18 verliebt habe, wird meine 52er Starrahmen Triumph my old Lady immer bei mir sein. Insofern, kein Mordinstrument, sondern ein Moped dass etwas ganz besonderes ist und auch immer bleiben wird😉
Dagegen sage und habe ich ja gor nix
Es ging um das Detail, den gotischen Überrollbügel für die Hecklaterne. Der ist neo, nicht antik.
Oder soll das als Warndreieck anerkannt und durchgewunken werden 
Das ist kein Mordinstrument sondern der Ruf der Freiheit. Der Freiheit nicht von irgendwelchen Bluetooth Schlüsseln, BUS-Systemen und LED Treibern in den Blinkern abhängig zu sein. Auf keine Benzinpumpe oder irgendeinen Sensor angewiesen zu sein. Das einzige was dich daran hindern könnte weiter zu fahren ist dein Wille noch mehr Schmerzen zu ertragen. Das sind Motorräder und keine MickeyMouse Kino Dinger die beim Ausfall der ersten LED zum erliegen kommen. Wenn mit solch einer Kiste 180km/h fährst bist mutig, ein unbeschreibliches Gefühl den die Speedjunkies von Heute erst bei 400 erleben mit all den Assistenzsystemen die zur Verfügung stehen. Hier brauchst kein Diagnosegerät, ein Leathermann und ein Stück Draht lässt meist 90% der Probleme vor Ort zu beheben. Das ist Oldschool. Obwohl ich mich in die BMW R18 verliebt habe, wird meine 52er Starrahmen Triumph my old Lady immer bei mir sein. Insofern, kein Mordinstrument, sondern ein Moped dass etwas ganz besonderes ist und auch immer bleiben wird😉
Da ist was dran 🤔
Naja, da würde ich mir mehr Sorgen um das Verhältnis Motorleistung/Bremsen machen. Der Rest darf nicht überbewertet werden 😉 Zumindest spießt er keinen auf bei einem Auffahrunfall😉 Der reißt sich höchstens selbst den Hintern auf😂😂😂
Dagegen sage und habe ich ja gor nix
Es ging um das Detail, den gotischen Überrollbügel für die Hecklaterne. Der ist neo, nicht antik.
Oder soll das als Warndreieck anerkannt und durchgewunken werden
Ich sag mal: die DC18 ist nicht mehr weit entfernt! Schade! 
Wunderschönes Moped, will jemand 3 R18 kaufen?
LG
Michael
Ich sag mal:
das werde ich wohl noch erleben -grinsend sitzend auf Gehilfe/Rollator, pöbelnd aus dem Krankenfahrstuhl oder ich lass mir an Miss O nen Beiwagen anschrauben, das aber nicht mit TORX, bitte.
Michael, hat doch eben das wunderschöne R18 Gespann zum Kauf angeboten. 
Einiges an Umbauten ist ja durchaus ganz OK.
Aber andererseits gehört einiges in die Kategorie Verschlimmbesserung.
Das Teil würde vmtl. keine Zulassung erhalten.
Bei der Abgasanlage sträuben sich nicht nur die Nackenhaare.
Mir sind die Haifischflossen lieber.
Einiges an Umbauten ist ja durchaus ganz OK.
Aber andererseits gehört einiges in die Kategorie Verschlimmbesserung.
Moin Harry
"Verschlimmbesserung"
Das ist die passende Bezeichnung für so manches Bike.. aber über Geschmack kann man bekantlich.. 
Ingo
…also mir gefällt das auch garnicht, dennoch finde ich es super, dass so viele Wahnsinns-Umbauten mit der Dicken entstehen und sich so viele davon inspiriert fühlen. Ich mag es lieber Classic…🤗
Gruß
Dieter
Moin,
Meiner Meinung nach kann mann, wenn man ein Motorrad umbaut, nie alle erreichen. Muss man auch nicht!
BMW versucht eine Szene zu kreieren und schafft das auch mit der R18. Ihr, wir alle sind Teil davon!
Das absolut positive an solchen und anderen Umbauten ist, dass sich kreative Menschen Gedanken machen, um etwas neu oder anders zu machen. Ganz speziell im Fall der AVUS finde ich die Kreativität, die hier von den Machern an den Tag gelegt wurde, beeindruckend.
Liest man mal die Dinge die hier entwickelt wurden, die man ohne Rücksicht auf andere für sich umgesetzt hat, ist es das was die Faszination Motorrad ausmacht.
Aus dem BMW-Regal "Custom"-Teile anzubauen ist eine ganz andere Sache, da versuchen alle individuell zu sein, sind es aber nicht weil diese Teile zu hunderten an den diversen Maschinen angebaut sind (ich zähle mich dazu).
Ich habe mir einige Umbauten auf der Pure&Crafted, respektive der BM(w)T angeschaut und bin immer wieder fasziniert, was Kreative sich einfallen lassen, weil sie das anders haben wollen.
In Bezug auf die AVUS, ist das nicht mein Geschmack, zumal ich glaube, das ich nicht ohne Spiegel fahren möchte.
Aber die Bremsen von Beringer aus dem Flugzeugbau, mit ABS und Zulassung!? Zumindest in Belgien?
Oder so einige Sachen, wie ein integriertes Smart-Phone, was soll's! Unleash Your Imagination...
Ohne solche Bikes und solche kreative Menschen, gebe es auch keine individuellen Teile vom LMC, Wunderlich oder anderen.
