Beiträge von ingmar

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Liebe Mitglieder: ich möchte an dieser Stelle auf ein neues Projekt von mir aufmerksam machen: www.japan-stromer.de bietet allen Fans der neuen Honda WN7 eine Plattform.

Dabei handelt es sich um das erste größere Elektromotorrad von Honda. Vielleicht finden das einige doch interessant und wollen dieser Technologie eine Chance geben.

Honda WN7 Forum

Die gewohnte Forensoftware und mich gibt's mit dazu ;-)
Euer Admin Markus

    Ja, ohne Schmerzen fahre ich auch längerre Strecken. Aber, ich habe Schmerzen. Deshalb die Frage nach einem Vergleich der verschiedenen Sitze.

    Hallo Klaus

    Ich habe den Dayrider und auch den Weekender.. da ich am Fahrwerk nichts verändern wollte. Aus meiner Sicht ist da auch nicht viel herauszuholen..

    Besonders gut finde ich, dass du bei beiden eine Rückenlehne einstecken kannst.. das ist genial!

    Meistens fahre ich aber den Sitz von der Roctane.. leider ohne Rückenlehne aber für den Preis von etwa 350Euro die beste Wahl.. auch auf Langstrecken..

    Letztens erst mal wieder zum Fischbrötchen essen nach Cuxhaven gerollert.. Gesamtstrecke knapp 600 Km

    Der Weg ist das Ziel.. Hab eine schöne Zeit :pilot

    Gruß aus Braunschweig

    Hallo Marlene

    Interessant zu lesen was die Leut hier so schreiben.. also!

    Dem Hill Start Control ist es völlig egal ob du einen Gang drin hast oder nicht, ob du die Kupplung gezogen hast oder nicht. Lediglich der Motor muss laufen!

    Ich betätige die Handbremse 2 Mal kurz hintereinender und HSC ist aktiviert, was im Tacho angezeigt wird.

    Du kannst einfach anfahren und die HSC schaltet sich automatisch aus. Die HSC ausschalten und dann losfahren habe ich so noch nicht genutzt, halte ich auch nicht für nötig.

    Probiere es mal im Stand aus, das Ein- und Ausschalten der HSC mit der Handbremse 2 Mal kurz betätigen..

    Gruß aus Braunschweig.. :baerli

    Hallo Hotte

    Da simme ich dir zu.. die R18 cruiser einfach mal rumreißen ist einfach nicht drin. Vorallem in der Kurve geht da nix..

    Ich fahre öfter mal durch den Harz, ist ja wie eine Haus-Tour..

    Vorallem in Kurven plane ich Motorräder, die mir entgegen kommen können so ein, dass diese quasi mit dem Bike und ihrem Oberkörper auf meiner Spur sind.. Ergo fahre ich nicht mal bis in die Mitte meiner Spur..

    Das hat schon oft einen Aufprall verhindert.


    Schöne Grüße aus Braunschweig

    Moin Martin

    Bei Wunderlich sind es 5 Pukte zur Befestigung.. für mich war die Formgebung der Grund warum ich den Motorschutzbügel von Wunderlich gewählt hatte.. einfach schöner :enorm

    Das finde ich interssant, scheinst wohl ein Kurvenräuber zu sein ;), dem Michelin werden ja wesentlich höhere Laufleistungen zugesprochen und dem Metzeler der ultimative Grip. Wenn das wie aus deinen Zahlen ersichtlich keinen so großen Unterschied macht, spricht alles für den Cruisetec. Hab den schon zu Hause, bin gespannt ob man da einen Unterschied merkt. Der Michelin kommt bei mir runter, mich hats bei Näße mal versetzt und seit dem hab ich kein Vertrauen mehr in den Michelin. Kann aber auch Kopfsache sein.

    Hallo Daniel

    Mach dir keine Sorgen, der Michelin ist bei Nässe nicht zu gebrauchen.. die Erfahrung habe ich auch schon gemacht!

    Dabei fahre ich recht moderat wenn ich hier die Laufleistung der Reifen bei manchen Fahrern so betrachte. Mit 25T ist bei meinen Michelin hinten noch lange nicht schluss und vorne etwa 11T..

    Gruß aus dem Vorharzland..

    Hallo Maron

    Ich habe meine R18 fast 5 Jahre und nachdem du die Zündung einschaltest, hörst du ein leises Geräusch.. das höre ich seit 5 Jahren auch. Es ist nicht die Benzinpumpe. Die muss nach ein paar Sekunden ausschalten wenn kein Drehzahlsignal vom Motor festgestellt wird. Es ist auch kein Trinitus.. was ja bekanntluch auch Gräusche im Kopf verursacht. :enorm

    Ich würde mir da keinen Kopf machen.. es gibt wirklich ernsthaftere Probleme bei der R18.. Nach 4Jahren und letztlich einem neuen Winkelgetriebe ist es wundersamer Weise dicht..

    Genieße jeden Kilometer den du auf deiner R18 verbringen kannst.. Das Zählt... :handshake


    Schöne Grüße aus Braunschweig..

    Mein Gepäckträger in Chromfarbe, der so ausschaut wie der aktuelle Gepäckträger von BMW, hat vor 4 Jahren 25€ mit Versand gekostet und das aus einem Geschäft in Kölln.

    Da war ich wohl der Zeit voraus.. :daumen-hoch

    Hallo Michael

    Meines Wissens ist bei den originalen Ladegeräten von BMW beschrieben, dass erst die Zündung eingeschaltet sein sollte. Anschließend das eingeschaltete Ladegerät in die Steckdose vom Motorrad einstecken und den Start des Ladevorganges abwarten. Danach kann die Zündung ausgeschaltet werden. Der Ladeforgang wird fortgeführt.

    Handhabe ich so und funktioniert !

    :daumen-hoch

    Dank für die Info Micha

    Natürlich interessiert mich das Laden der Batterie im eingebauten Zustand. Will da ja nicht ewig herumbasteln, zumal bei meiner R nineT-Scrambler dafür der Tank abgebaut werden muss..

    In meiner Garage gibt es auch keinen Strom. Ich verwende einen Wechselgleichrichter von Victron / Phoenix mit 12V / 230V - 250Watt Leistung und einer Autobatterie.

    Hatte damals im Internet gelesen, dass viele Geräte aus dem Internet, erst garnicht auf 230Volt kommen und dann über 230V angeschlossene Ladegeräte oft nicht richtig funktionieren. Okay das ist jetzt auch schon über 5 Jahre her..

    Ich verwende die originalen BMW Ladegeräte (Schwarz) das Funktioniert perfekt. Ich lade die Batterien in der Standzeit alle 3 bis 4 Wochen nach!

    Bei meiner R NineT (Laufleistung in der Zeit: 29.000Km) hat die Batterie 6 Jahre gehalten. Wie sind deine/eure Erfahrung mit der Haltbarkeit der Batterie?

    Auf dem Weg nach einem Motorrad, dessen Identität schon aus der Ferne zu erkennen ist und zu unserer Geschichte passt.

    Mit mega coolen Fahreigenschaften als klassischer Cruiser..

    Für mich die erste klassische BMW mit Charakter.

    :pilot

    Moin Hotte

    Für mein Verständnis gehört da kein Schraubenkleber an die Schraube die den Sitz befestigt. Da ich gern mal den Sitz wechsle gehört da eher ein Schmiermittel dran. Du tust gutes wenn du das so machst. Den Helicoileinsatz auf keinen Fall einkleben! Korrekt vorgeschnittenes Gewinde und den Einsatz tief genug hineingedreht, ist für mich die beste Reparatur..

    PS.

    Vielleicht solltest du die Werkstatt vor Ort wechseln. Ich fahre dafür in die Landeshauptstadt, da vor Ort der Service unterirdisch ist.

    :peacy

    Ich fahre auch immer selbst zum Tüv.

    Ist doch schön, einen Prüfer mit so einem Motorrad zwei Runden um die Halle fahren zu sehen und die Rückmeldung zu bekommen, was für ein geniales Motorrad das ist!

    Für die Umbauten sollte man die Papiere schon dabei haben wenn diese nicht eingetragen sind!

    :daumen-hoch