BMW R5

Falls es um die Erteilung neuer Papiere geht. Das ist im allgemeinen kein Problem. Kommt Erfahrungsgemäß oft sehr drauf an wo man wohnt bzw welches Amt für einen zuständig ist.

Hier bei uns brauchst Du einen Eigentumsnachweis(Kaufvertrag) und ein Vollgutachten vom TÜV etc. Damit kannst Du zur Zulassungsstelle gehen und Dir neue Papiere ausstellen lassen.

Ok wenn Papiere vorhanden, ist normal TÜV kein Problem. Preislich habe ich keine Ahnung.

Bezahl doch das, was sie dir wert ist.

Unabhängig davon, was sie anderen wert ist.

Hallo Thies! Bei Oldtimern, insbesondere bei Motorrädern, ist es schwer eine Wertermittlung durchzuführen. Die üblichen Kriterien wie z.Bsp. die Laufleistung sind hier nicht so deutlich bewertet. Und in Bezug auf evtl. Gutachten gilt der Spruch… traue nur dem Gutachter, den Du beauftragt und bezahlt hast… Und je seltener ein Fahrzeug am Markt angeboten wird, desto schwieriger gestaltet sich eine Preisermittlung mangels Vergleichsmöglichkeit. Da es sich bei diesen Fahrzeugen letztlich um Liebhaberstücke handelt, musst Du für Dich entscheiden, was Dir der Spaß wert ist und mit einer strikten Obergrenze in Verhandlungen gehen. Ich hatte das Problem bei meinem Plymouth. Da waren bei vergleichbar gutem Zustand und Ausstattung riesige Differenzen. Vielleicht könnte Dir BMW Klassik in München hier weiterhelfen. Ruf die doch einfach mal an.

Viele Grüße aus Violau, Markus

Ich habe mal etwas recherchiert und auch mal mit meinen Kollegen gesprochen. Mein Chef konnte sich daran erinnern, das ihm 2016 auch mal eine restaurierte R5 von 1936 mit Papieren und Zustand 1– angeboten wurde. Der Preis lag damals um die 40000€

Das könnte als Anhaltspunkt vielleicht interessant sein. Wie aber schon mehrfach erwähnt. Der Preis und Wert einer Sache ist immer nur so hoch, wie jemand bereit ist, dafür auszugeben.

Moin Thies, wenn Du sagst „ bekommt Sie deutschen TÜV“ gehe ich mal davon aus das sie aus dem Ausland stammt. Dort, besonders aus dem Südöstlichen Raum, kommen mittlerweile sehr viele kaputtrestaurierte Mopeds. Generell empfehle ich immer einen dabei zu haben der von der Materie Ahnung hat. Du kaufst sonst schnell eine Maschine für 40 TS Euro die nur 20 TS wert ist. Eine gut erhaltene und originale wirst Du nicht unter 40 TS Euro bekommen. Drunter wäre ich skeptisch.

Zitat von DocT

Ich habe da eine Preisorientierung, aber was sagen die Experten - wieviel würdet Ihr zahlen.

Moin Thies,

das ist tatsächlich ne Frage für Kaminabende...

Experte bin ich da nicht, ich nehme dann gerne mal Parallelmodelle zum Vergleich:

Die R51/3 ist ja nach dem WWII auf den Markt gekommen und der Zahl nach nicht unwesentlich vorhanden und wird auch noch viel angeboten, zum Teil auch gerne als Gespann..

Und bei den Einzelfahrzeugen beginnt dann das Rätseln... es sind einige mit 12 TEUR im Angeboot, die sehen auch so aus...

"Jeden Tag Motorrad" mit Nutzungsspuren.

Ob man solchen Argumenten, wie "Wertgutachten vorhanden" glauben soll, bezweifle ich auch.

Die obere Grenze beschreibt ein Angebot von rund 30.000 EUR, das Ding sieht auf den ersten Blick aus, wie vom Band.

Verwandt mit der R5 sind die alle, aber ob nun das Modell für 30k im R5 Kleid dann mal für gleich 50K aufgerufen wird?

Da würde ich die Obergrenze hinlegen, was man zur Not noch mit Vernunft erklären könnte.

aber das muß jeder selbst wissen..

Thies, die Anzahl an "Wissenden" in dem Umfeld Vorkriegsmodelle kann man sicherlich an 1-2 Händen abzählen. Ich würde es auch zuerst bei BMW Klassik versuchen, die helfen grundsätzlich gerne weiter.

Ich persönlich liebe die "alten" ...Style, Technik und Fahrgefühl sind einfach besonders.

Du wirst die richtige Entscheidung treffen!

Dann hat es sich ja gelohnt, aber wie ich sagte, da gibt es mittlerweile so viele schwarze Schafe in der Branche..

Eventuell können auch die hier weiterhelfen. Sitzen in Frankfurt/Main, also nicht weit entfernt:

Startseite

Ich meine die machen nur Nachkriegsmodelle…?