R18 Sondermodell "100 Jahre BMW"

Zitat von R18B

Ein Sondermodell kauft man doch nicht, um das dann umzubauen. Dafür nimmt man ein normales Modell.

Ein Sondermodell ist ja gerade aus dem Grund besonders, weil es optisch anders aussieht als der Standard. Somit sollte man so ein Fahrzeug absolut Original belassen. Die meisten möchten ja gerade ein Sondermodell, weil es etwas Besonderes ist.

Moin Ronny! Da hast Du völlig Recht. Das wäre der Sinn bei einem Sondermodell. Jetzt hast Du eine B. Da ist auch auf langen Touren bequemes Sitzen Programm. Entsprechend damit grundsätzlich. Bei der Cruiser- Ausführung hat BMW erfolgreich das bequeme Sitzen ignoriert. Da ist für die meisten das Tauschen gegen einen Sitz aus dem Zubehör, Aufpolstern, oder kompletter Umbau angesagt. Der original Sitz wird dann erfolglos im Internet angeboten oder eingelagert. Der Rest der Optik beim Sondermodell bleibt ja erhalten. Auch mein Händler hat bei den beiden verkauften Sondermodellen bereits auf Weekender umgerüstet. Gerade wenn jemand auch viel mit Sozia fahren möchte unumgänglich.

Viele Grüße aus Violau, Markus

…natürlich erhält man das Sondermodell mit den Originalteilen, die man auch einlagert. Aber 1923 „Sondermodelle“ mit genau 3 Änderungen zum Standardmodell, das haut halt keinen vom Hocker, und die Wertentwicklung wird sich kaum vom Standard unterscheiden. Wer eine neue R 18 kaufen will: 100er mit Rabatt ist ok, wer aber schon eine hat (wie z. B. ich mit Weekender, Roland Sands komplett, Satteltaschen, Tankrucksack, J&H …), hat wenig Motivation, sich die 100er zuzulegen.

Zitat von R18B

Ein Sondermodell kauft man doch nicht, um das dann umzubauen. Dafür nimmt man ein normales Modell.

Ein Sondermodell ist ja gerade aus dem Grund besonders, weil es optisch anders aussieht als der Standard. Somit sollte man so ein Fahrzeug absolut Original belassen. Die meisten möchten ja gerade ein Sondermodell, weil es etwas Besonderes ist.

Ein umgebautes Sondermodell ist aber auch was besonderes und bestimmt sehr selten zu sehen.

Hallo

Ist der Akra vom Sound her besser, bassiger als der originale Fishtail?

Viele Grüße

Frank

Oh, da hätte ich mehr Sound erwartet

Danke für die Antwort

Ah ok, eine 23er 100 Jahre klingt demnach leiser wie eine 21er Fishtail.

Ich weiß blöde Fragen, bin gerade am Mopped suchen und frag mich ob ich gleich eine 100er nehmen soll.

Wobei die First Edition Modelle preislich sehr attraktiv sind.

Nur wenn sich der Akra nicht lohnt, die Sitzbank eh gruselig ist, bleibt nur die Chromlackierung als plus.

Zitat von DidiR18

Meine ist Modelljahr 2023. Im KFZ-Schein steht Leerlaufgeräusch 93. Ich meine, die ersten hatten 98 und dann 95, aber das müssen andere hier bestätigen.

Meine (real wohl eine 21er) hat 95 dB im Schein...

Zitat von DidiR18

Was würde ich dafür geben, wenn der TÜV bei mir per Einzelabnahme die 98 eintragen würde was soll der Scheiss mit den 93. Wir fahren doch keine Nähmaschinen ...

Sei vorsichtig, um was Du diesbezüglich bittest.

Eines meiner Moppeds hat Serie 103 dB (bei Euro 5), das ist die mit der ich alle paar Monate rausgezogen werden zwengs "die ist aber zu laut, Kamerad" - "einen Schei$$ ist die, Du Vogel..."

Wie schon oft diskutiert… das Standgeräusch ist technisch gesehen völlig irrelevant. Die Mopeds müssen nach Brüssel- geistigen Dünnsch… 5 homologiert sein und da zählt ausschließlich das Fahrgeräusch. (77 db(A)).
Das Standgeräusch legt jeder Hersteller selber fest. Bei etlichen Ducs mit E 5 ist das Standgeräusch teilweise völlig legal bei104 db(A). Dass eine grün Versaute in Tirol beschlossen hat laute Mopeds auszusperren und dabei willkürlich und völlig irrelevant 95 db(A) Standgeräusch als Grenzwert festgelegt hat, hat nix mit gelebter Realität zu tun. Bitte nicht falsch verstehen, illegal laute Krawalltüten gehören sanktioniert. Ohne wenn und aber. Aber eine legal zugelassene und homologierte R18 Classic mit 98 db(A) Standgeräusch auszusperren, während die baugleiche Schwester R18 (von uns gerne als Cruiser bezeichnet) fahren darf, ist nur politischer Schwachsinn! Deswegen hat BMW das inzwischen geändert, etliche mussten dass nachträglich in Eigenregie veranlassen.
Die Standgeräuschmessung wurde nur eingeführt, um den Ordnungsbehörden (Rennleitung im Kostüm) die Messung vor Ort zu ermöglichen. Dabei wäre aber nur die Fahrgeräuschmessung wirklich relevant. Aber die durchzuführen verlangt natürlich nach einem ungleich höheren Aufwand. Vor Ort nicht machbar. Wenn aber ein italienisches Vierrad- Brüllgerät im ersten Gang durch Ortschaften schreit, ist das legal. Der 40 to. Sattelschlepper… legal. Der Fahrer der alten Guzzi (z.Bsp.) wird als illegal tätiger Krawallmacher abgestempelt. Besitzstandswahrung? Augenmaß? Und das Schlimme ist… immer mehr Regionen ziehen nach.
Viele Grüße aus Violau, Markus

Meine Classic ist mit 99 dB ausgeliefert worden.
In vorauseilendem Gehorsam habe ich sie auf 95 dB per Software drosseln und auch eintragen lassen.
Ich Depp!

Bei 99 dB würde sie im Stand die Abgasklappen offen lassen. Hört sich mega an.
Und die Polizei müsste gegenüber den manipulierten Vance & Hines wesentlich toleranter sein.
Nach Rücksprache mit dem Freundlichen kann man sie wieder auf 99 dB umstellen und auch eintragen.
Das habe ich bei der kommenden Inspektion vor.
Fahr ich eben nicht nach Südtirol! 😎

Genau Ralf, so macht man das, einfach nicht nach Tirol fahren und gut ist es.

Ich hatte auch mal überlegt von 99 db auf 95 db ändern zu lassen, habs aber dann unterlassen. Eher würde ich mehr db rausholen, das würde auch meinen Spassfaktor erhöhen.

Zitat von DidiR18

Bei 70 kmh, oder?

Vorne am Rahmen hat sie aber auch noch mehrere Aufkleber mit verschiedenen Drehzahlen und Dezibel

Sorry, die genauen Vorgaben im Prüfzyklus kenne ich nicht. Ich weiß nur, dass auch sämtliche Zubehörauspuffanlagen diese Vorgaben bei allen Prüfzyklen einhalten müssen.

Zitat von Max-Josef

Genau Ralf, so macht man das, einfach nicht nach Tirol fahren und gut ist es.

Ich hatte auch mal überlegt von 99 db auf 95 db ändern zu lassen, habs aber dann unterlassen. Eher würde ich mehr db rausholen, das würde auch meinen Spassfaktor erhöhen.

Hallo Michael, Du holst nicht mehr Sound aus Deinem Mopped raus. 🥺 BMW passt nur die Klappensteuerung für die Vorgaben der Standgeräuschmessung an. Einzige Ausnahme: Du stellst Dich irgendwo hin, bringst die Dicke auf die für die Stand(!)geräuschmessung vorgeschriebene Drehzahl und freust Dich über ein paar Dezibel mehr und einen schnell überhitzenden Motor… 🤔

Hier ist das mit dem Prüfzyklus mal gut erklärt. Allerdings ist der Artikel von 2018. Möglicherweise gabs seither einige neue Regelungen.

Endschalldämpfer - Blick auf die Rechtslage (2018): EU-Homologation von Auspuffen

Erst waren es lasche Grenzwerte, dann alltagsferne Prüfmethoden. In Zeiten zunehmender Lärmpegel steht das Motorrad erneut im Fokus. Zu Recht? Ein Blick auf…

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