Hier meine Lösung
Umfrage: Wie zufrieden bist du mit deinem R18 Cruiser?
-
Markus -
13. November 2020 um 19:14 -
Unerledigt
Du siehst das Forum als Gast - als registriertes Mitglied stehen dir alle Forenbereiche zur Verfügung. Wir freuen uns auf dich!
-
-
Hier meine Lösung
Danke Michael
-
Hatte die Bagger als Ersatzfahrzeug.
Der Tank gibt in der Tat eine größere Reichweite her - aber: Er verdeckt die großen Titten. 😊
Und - nenn‘ mich einen Chauvinisten - die will ich beim Fahren sehen. 😎
Denn von dort kommt die Power. 💥
Deswegen: Große Titten - kleiner Tank! 🤩
101% ZUSTIMMUNG! Nur nenn ich die "Euter", wie von der Kuh.
Alleine diesen echt schweren Tankdeckel aufzudrehen mach das tanken zum Erlebnis.
Aber da darf jeder seinen eigenen "Fetisch" ausleben.
-
Ich bin neugierig, wer sich als erstes traut, der Gummikuh R18 auch eine Lackierung einer schwarz-bunten Holstein-Kuh zukommen zu lassen wie dieser R 1200 C. Die Euter sind ja bei beiden vorhanden
-
Alles anzeigen
Tja, is son büsschen wie mit Frauen -nech?
Wenn man sie nun mal hat und erst dann ihre nicht so guten Vorzüge entdeckt ...
Ich hab mich mit Miss O arrangiert und ihr ein paar Dinge geschenkt, z.b. zu 4. den verlängerten Kotflügel.
7. zu den Kradmeldertaschen von 1936 sag ich nix mehr -ich gab sie gleich nach Übernahme zurück.
6. das Thema Drehzahlmesser.
Den hatte ich frühzeitig in Planung, aber letztendlich doch verworfen.
Warum?
a). weil ich zwar ein absoluter Fetischist analoger Instrumente bin und bleibe, aber
b) dieser Motor ist weder der Antrieb einer Kettensäge noch eine Knäckebrotsäge, und somit braucht es gar keinen Drehzahlmesser.
c) für einen, der den DZM von Wunderlich schon hat oder noch haben will, ist es doch OK.
d) zuletzt bekannte Info: der hat hinten keine Abschlussdose, d.h. Schrauben und Drähte liegen blank im Freien, und das passt nicht in die optische Ansicht mit dem Scheinwerfer.
e) ich fahre nach spürbaren und hörbaren Drehzahlen. Mehr als 3.000 UpM wären mir eh ein Graus, das löst bei mir aber keinerlei Panik aus.
Im 6. Gang und bei 100 km/h sind es um die 2.100 UpM.
Ein Blick auf das Armaturenbrett des Leopard 1.
Obwohl seitlich platziert, fällt dem Fahrer während des Betriebes die große zentrale Warnleuchte Z und noch mehr ein monströser Drehzahlmesser D von 15 cm Durchmesser in den Blick.
Der Drehzahlmesser muss beim Herunterschalten des halbautomatischen Getriebes mit dem Reihengangschalter R beachtet werden, oberhalb von 1.500 UpM ist kein Abwärtsschalten möglich. Der Tachometer T hat im Gelände gar keine Bedeutung.
Feststellungsredundanz: jeder hat seinen eigenen Geschmack, soll den haben und ausleben.
Hey HHarry,
sicher hast Du noch so ein Leo 1 "Cockpit" in der Garage liegen.
90° gedreht auf den Lenker meiner "Black Betty" getackert, macht das sicher ordentlich was her.
Dazu hinten noch so ein 50L Blechölfässchen mit Sprit gefüllt, und ruckzuck sind 1000Km Reichweite "Nema Problema".
-
Ich bin neugierig, wer sich als erstes traut, der Gummikuh R18 auch eine Lackierung einer schwarz-bunten Holstein-Kuh zukommen zu lassen wie dieser R 1200 C. Die Euter sind ja bei beiden vorhanden
Ja wie GEIL ist das denn
-
Ich bin neugierig, wer sich als erstes traut, der Gummikuh R18 auch eine Lackierung einer schwarz-bunten Holstein-Kuh zukommen zu lassen wie dieser R 1200 C. Die Euter sind ja bei beiden vorhanden
Wie gefallen dir denn die Räder? Ist doch genau deins, oder?
Und das Gummi dann noch aufgezogen auf Schlauchlosfelgen 👌 Ich dreh‘ ab 🤩
-
Die Reifen sind tatsächlich ähnlich zu meiner damals, auch wenn man das bei der Schräglage nicht so sieht. Das hat mir immer schon gefallen. Die Kuh-Lackierung finde ich genial, hätte mich das damals aber nicht getraut. Ich habe die in live gesehen; war der echte Brüller!
-
Ich bin neugierig, wer sich als erstes traut, der Gummikuh R18 auch eine Lackierung einer schwarz-bunten Holstein-Kuh zukommen zu lassen wie dieser R 1200 C. Die Euter sind ja bei beiden vorhanden
... zeugt von Selbstvertrauen aber auch eine gehörigen Portion Humor
-
...wo ich das Bild gerade sehe...das hätte man mit der R18 Sitzbank doch auch mal so lösen können...Sozius = Rückenlehne im Solobetrieb...schöne Lösung, gefällt mir!
-
Bei schwarz und weiß handelt es sich ja um die sog. Nichtfarben.
streng genommen dürfte man sie deswegen auch gar nicht sehen können
Aber das Auge ist bestechlich -die Nase dagegen niemals ...zumindest meine nicht.
Auffällig und interessant jedoch wird das Ganze in Kombination sw/ws.
Trotzdem kommt das für mich nich inne Tüte -z.Zt., denn leider sind weder Weißwandreifen noch weiße Handschuhe erhältlich.
-
...wo ich das Bild gerade sehe...das hätte man mit der R18 Sitzbank doch auch mal so lösen können...Sozius = Rückenlehne im Solobetrieb...schöne Lösung, gefällt mir!
Gibt es bei Wunderlich. Hab ich mir gekauft.
Allerdings ist die umgeklappte Rückenlehne als Soziussitz nicht gerade bequem. Da ich aber nie den Soziussitz brauche ist das für mich egal.
-
wer sich als erstes traut
In jedem Fall gilt hier nicht die Aussage von Karl Valentin:
"Mögen täten wir schon wollen, aber dürfen haben wir uns nicht getraut"
-
...wo ich das Bild gerade sehe...das hätte man mit der R18 Sitzbank doch auch mal so lösen können...Sozius = Rückenlehne im Solobetrieb...schöne Lösung, gefällt mir!
Die Lösung war auch genial,in Verbindung mit dem Sitzadapter von Wüdo entstand blitzschnell ein breiter langstrecken tauglicher Soziussitz.Ist mir schleierhaft warum das bei BMW keiner aufgegriffen hat. Wahrscheinlich sind alle von damals schon im Ruhestand.. vorzeitig natürlich.
-
Leo 1 "Cockpit" in der Garage liegen
leider nicht.
Ich werd bei nächster Gelegenheit das Panzermuseum in meinem Geburtsort Munster besuchen und so einige Bilder machen.
Seit 1892 immer noch der größte Standort des Heeres mit Kampftruppenschule, Panzer(Lehr)Brigade 9 und zwei großen Übungsplätzen.
1984, bei meinem Wegzug nach Hamburg, gab es das Museum noch gar nicht. Etwa 10 Panzer standen auf den Wiesen der Kampftruppenschule herum und gammelten vor sich hin. Da haben Stadt und Armee wirklich was aufgebaut.
Dann ich mich auch endlich mal wieder in einen MAN 630 L2AE setzen
-
leider nicht.
Ich werd bei nächster Gelegenheit das Panzermuseum in meinem Geburtsort Munster besuchen und so einige Bilder machen.
Seit 1892 immer noch der größte Standort des Heeres mit Kampftruppenschule, Panzer(Lehr)Brigade 9 und zwei großen Übungsplätzen.
1984, bei meinem Wegzug nach Hamburg, gab es das Museum noch gar nicht. Etwa 10 Panzer standen auf den Wiesen der Kampftruppenschule herum und gammelten vor sich hin. Da haben Stadt und Armee wirklich was aufgebaut.
Dann ich mich auch endlich mal wieder in einen MAN 630 L2AE setzen
Moin Harry,
bei dem was Du so erzählst, hätte ich eher an die NATO Ziege als an den MAN 5-Tonner gedacht.
Bis dann Christian
-
Die Lösung war auch genial,in Verbindung mit dem Sitzadapter von Wüdo entstand blitzschnell ein breiter langstrecken tauglicher Soziussitz.Ist mir schleierhaft warum das bei BMW keiner aufgegriffen hat. Wahrscheinlich sind alle von damals schon im Ruhestand.. vorzeitig natürlich.
Bin 💯% bei Dir …Damit kommt man dem Kunden entgegen, verdient aber nicht extra am Sozius…heute wird leider aus jeder Schraube ein extra Euro herausgequetscht…Kundenorientierung war gestern…leider…
-
Bin 💯% bei Dir …Damit kommt man dem Kunden entgegen, verdient aber nicht extra am Sozius…heute wird leider aus jeder Schraube ein extra Euro herausgequetscht…Kundenorientierung war gestern…leider…
.. den Koffern trauer ich auch noch nach, aber ich hatte eine Sinnkrise und alles verkauft.. (Bild ist von wohl von 2006, Südtirol.)
Sinnkrise habe ich glücklicher Weise überwunden, wie man sehen kann.
-
NATO Ziege
das war ein Ford mit einer dem MAN 630 ähnlichen Haube, mit Benzinmotor. Er fuhr wesentlich schneller.
Was er aber nicht hatte, war das Getriebe.
Es gab es in 2 Anbauweisen am Motor. Neben der von fast allen Pkw her bekannten Bauweise = liegende H-Schaltung, wurde in der 2. Version das Getriebe um 90o nach links gedreht verbaut.
Das H zeigt dann zum Fahrer.
Grund: die Schalterei belästigt einen 2. Beifahrer auf der Sitzbank nicht, Haupteinsatz Feldküchenwagen mit 3 Mann Besatzung.
Der Schalthebel besteht aus einem Rohr und dem Griffstück wie bei Fahrrad/Krad.
Die sog. Stockschaltung.
Für das Schalten bedeutet das: Der Stock steht per Feder in der Ebene 3./4.
Um in den 1./2. zu kommen, muss der Stock nach unten gedrückt werden, um in den 5./6. zu kommen ... 3./4. ..., muss der Stock nach oben gehoben werden.
Wegen dieses etwas merkwürdig erscheinenden Hoch und Runter, nannte die Truppe das Wichserschaltung.
Das Bestehen der Führerschein Klasse CE stand und fiel wesentlich mit der kratzfreien Bedienung des Getriebes.
Nach 4 Wochen Dauerpredigt musste das sitzen.
Nach spätestens 4 Tagen stand bereits fest: der wird Kraftfahrer oder ab in die Wäschekammer. Hart, aber immer gerecht.
Die Lkw der Fahrschule hatten alle normalen H-Schaltung und große 14.00 20 Einzelradbereifung.
Kam der Fahrer in die 1. Kompanie zur Küche, staunte er
... die Lkw Feldküchen hatten nicht nur kleinere Räder und hinten Zwillinge - sie hatten auch 
die Stock- oder eben halt Wichserschaltung 
-
Noch was zur Kurbel im Bild.
Damit konnten zum Kaltstart die Einlassventile verstellt werden.
Nachdem der Motor angesprungen war, sofort zurück kurbeln -sonst qualmte er.
Fuhr ich auf langen Überland- und Nachtfahrten von 6 MAN mal vorn, drehte ich manchmal die Kurbel 1/2 bis 1x.
Es möffelte dann hinten gaanz leicht, aber nicht sichtbar.
Bei einem Pausenhalt sprang der Fahrlehrer hinter mir aus seinem Lkw, riss die Tür auf, griff an die Kurbel: Nichts.
Er sagte dann, "Ich hätte schwören können, du hast die Kurbel gedreht."
Ich setzte eine völlig unschuldige Miene.
Natürlich hatte ich die Kurbel kurz vor dem Halt wieder zurückgedreht.
Der Motor besitzt keine Glühkerzen.