Besichtigung einer Classic

Wo ist hier in der Nähe???

Alternativ bei einem Händler mit frischem TÜV, Service und Garantie kaufen. Die R18 stehen sich überall die Reifen platt und sollten somit preislich attraktiv sein.
Dann kannst du auch ruhig schlafen und das ist unbezahlbar. Viel Glück.

Sehe ich genauso - nimm das Angebot von der Gebrauchten und lege es einem Händler vor. Er wird es matchen und dir das gleiche Angebot machen mit Garantie!

Zitat von Xjb58

Sehe ich genauso - nimm das Angebot von der Gebrauchten und lege es einem Händler vor. Er wird es matchen und dir das gleiche Angebot machen mit Garantie!

Naja, soooo einfach ist das nicht.

Wir haben gelegentlich auch Kunden im Laden, die mit ausgedruckten Angeboten aus Timbuktu bei uns vorstellig werden und dann den selben Preis fordern. Ein Kauf beim lokalen Vertragshändler ist keine Einbahnstraße und muss für beide Seiten passen. Ich bin mir aber dennoch sicher, das Stefan ein passendes Angebot beim Händler bekommen kann.

Zitat von StefanS

Die Classic hat ca. 2500km gelaufen. 1 Hand. Jährliche Inspektion und soll 16.500€ kosten.
Zulassung Mitte 2021. Kein Schnäppchen aber für den Verkäufer schon ein schmerzvoller Wertverlust. Viel Motorrad bekommt man da und sehr schön ausgearbeitet im Detail.

Eine Classic (mit Ledertaschen, Windshield und Zusatzscheinwerfer) gibts vom Händler bereits weit unter 16000€ – da ist dann aber Service, Garantie und TÜV dabei und der Händler hat auch noch ein paar Euro verdient.

Ob da 16500€ von privat dann eine Option ist, kannst nur du entscheiden.

Ich habe eine Bagger mit voller Hütte die jetzt 2 Jahre alt wird und weit über 30k gekostet hat. Kannst ja spasseshalber mal schauen, wie die aktuell gehandelt werden. Als Anlageobjekt taugt eine R18 aktuell nicht.

Mal auf den Ursprung der Frage zurückzukommen. Das geklapper ist definitiv nicht normal.

Da würde ich die Finger weglassen. Selbst wenn die Garantie noch greift wer weiss was da passiert ist und du ärgerst dich dann mit bmw rum.

Nur meine Meinung.

Ab zum Händler! Der Preis ist für das Alter kein Schnäppchen. Da stehen jüngere mit vergleichbaren Kilometern für in etwa denselben Preis. Da hast Du dann noch Verhandlungsspielraum, normalerweise frischen Service und mindestens 2 Jahre Gewährleistung. Und wenn die Private dermassen klappert wäre die schon mit 12 T€ das Risiko nicht wert.

Zitat von StefanS

Hallo, habe mir heute eine Classic angesehen die mir auch auf Anhieb gut gefiel. Sehr gepflegt und wenige km. Was mir aber Sorgen machte war der Motorlauf. Nach wenigen Minuten fing dieser fürchterlich an zu klappern. Bei meinen Cruisern hatte ich das auch und bei meiner letzten GS waren diese Geräusche auch zweiteile da aber nie so laut und nach kurzer Zeit waren diese auch wieder weg. Hier jedoch klapperte der Motorrad im Standgas die ganze Zeit. Ich bin bei solchen Sachen leider sehr empfindlich es es würde mir den Schlaf rauben wenn ich mich wüsste was es ist. Garantie ist leider abgelaufen.

Er anklingt so ähnlich wie in diesem Video aber sehr viel lauter.

Hallo Stefan

Für mich sind das die Ventile..

Eine Probefahrt von einer halben Stunde und dann noch mal hören.. dann ist es bestimmt alles leise..

Kurbelwelle ist es jedenfalls nicht!

Gruß Ingo

Meine hörte sich ganz genauso an.
Putzigerweise wurde sie mit ca. 20.000 leiser…

Oder war‘ns die Vance & Hines? 🤔

Das ist der Sozia hinten...meine schreit und quitscht immer,einfach nicht hinhören.

Wenn Du nix mehr hörst entweder verloren (R18 Classic) oder ohnmächtig.....

...verlieren geht bei dem Bums der Dicken (das Motorrad, nicht die Beifahrerin!) ganz schnell. Ein kurzer Dreh am Gasgriff im richtigen Moment, und schon bist Du solo unterwegs...