Zeigt her Eure Nippel

Provokantes Thema, aber mal interessant anzuschauen.

Wie sportlich fahrt Ihr Eure R18? Wie nutzt Ihr die Schräglagenfreiheit aus? Habt ihr was modifiziert um die letzten Millimeter zu optimieren?

Bei mir R18 Cruiser, 21“/18“ Zoll Felgen, Wilbers Fahrwerk aber nicht Höhe verstellbar.

Nippel nach rd. 15.000 km gute angeschliffen, so dass mit den größeren Felgen ordentliche Schräglage für einen Cruiser möglich und ein gewisses Maß an dynamischer Fahrweise durchaus realisierbar ist. Kratzen meist nur noch in Situationen, wo „fremde Kurven“ zu machen und einfach spontan mehr Schräglage erforderlich ist….

Nippel:

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Reifenkanten: die restlichen 8mm der 200mm Reifen gehen nicht ohne deutliches Kratzen der geschrumpften Nippel weg

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Hey Didi, können wir gerne mal machen an einem trockenen warmen Tag. Ich habe das Jahr 1 auch ziehen lassen um volles Vertrauen auch in engen Situationen mit der R18 zu bekommen.

Aber eines würde ich gerne nochmal festhalten - von Profi bin ich da vermutlich Welten entfernt, da gibt es bessere Trainer und Vorbilder 🤪

Je nach Situation beziffert Calimoto zwischen 28 und 38 Grad. Dahinter steht wohl gemerkt ein gerechneter Algorithmus (Kurvenwinkel zu Geschwindigkeit). Es ist aber eine Orientierung. 30 Grad Schräglage sind vom Werk ja ca. angegeben, ich denke mal grob drei gehen gut mehr.

Kein Vergleich zu den Supersportlern; am WE auf meiner Hausstrecken hat ne Ducati fast flach auf der Straße gelegen, als die um die Kurve gezirkelt ist. Auch unsere Reifen der R18 können im Trockenen sicher deutlich mehr an Schräglage aufnehmen, als die R18 technisch hergibt, das ist alles nur Kopfsache.

Aber nicht falsch verstehen. Für mich ist ein schrappen der Nippel ein Sonderthema im Rahmen des „Einfahrens“ um nochmal etwas mehr durch Abschleifen dauerhaft herauszukitzeln. Ansonsten in meiner „Wertevorstellung“ später dann eher ein Fahrfehler bzw. über dem „Cruiser Limit gefahren“.

Ich finde es immer wieder schön, Drängler und Knieschleiferfraktion entspannt und gelassen durchwinken zu können. Dennoch kann man Spaß und etwas Dynamik auch auf der R18 haben 😍

Zitat von ninety85

Die 21“/18“ Zoll Felgen scheinen ja einiges zu bringen.

Sind die von BMW oder aus dem Zubehör?

Als Speichenfelgen in den 21“/18“ nur im externen Zubehör erhältlich.

Ich habe die von T.T.S. drauf. Kein Schnäppchen aber ggü. den Originalen optisch deutlich hochwertiger (und schlauchlos).

Aussagegemäss bieten die Trittbretter mehr Schräglage als die Rasten. Glaube da ist aber nicht viel Unterschied…..

Zitat von Mark 96

PS… die Nippelchen hab‘ ich schon einmal getauscht. Sollte man machen, bevor das Trittbrett selber verschleißt. Wäre schade.

Ich habe gerade mal eine Leiste an die Schleiffläche gehalten und somit den Strassenbelag simuliert. Ich würde sagen da gibt es erst dann Kontakt zum Trittbrett, wenn der Nippel ganz weg ist.

Wenn man ihn wechselt solange die Kanten für den Schraubenschlüssel noch vollständig da sind, sollte das eigentlich ausreichend sein.

Ggü. einem unversehrten Nippel ist das locker ca. 1cm mehr Bodenfreiheit für null bzw. sehr wenig Geld und Aufwand.

Zitat von ingmar

"meine" Nippel - an der "Dicken" sind noch jungfräulich.. und das ist auch gut so.. gut das ich ein Motorschutzbügel habe. Den habe ich durchaus schon gebraucht..

Was mich etwas wundert.. Nippel und Fishtrail Auspuff sind nicht beschädigt.. ?

Motorschutzbügel von Wunderlich!!

Wie soll man das deuten, der Motorschutzbügel kratz noch vor den Nippeln auf der Straße und sorgt damit für noch weniger Schräglagenfreiheit? Wenn es so wäre, würde dies für mich auch ein Sicherheitsrisiko darstellen, da Dich der Bügel ohne große Vorwarnung aushebelt; Nippel warnen Dich vor, weil diese erst noch einiges nachgeben…..