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Dann wird die diese Anlage sicherlich gefallen, gleicher Anbieter, wie bei dem ebay link zuvor, aber kein Spielzeug für show&shine, sondern eher für Dauermontage... In D natürlich auch zu vergessen, aber schön gemacht, alles aus Titan:
Ich würde es fahren....aber was soll´s...
In den US gibt es auch Probleme
Nr.1 Rutschende Kupplung
When the engine is warm (a few minutes of stop and go traffic), the clutch is very soft requiring the lever to be fully released to get it to start to engage. Only about 100 miles on the bike, so will definitely have them look at it during break in maintenance appt.
1.Aw:
Bei einer Probefahrt wurde mir von einem BMW-Mitarbeiter von einem Kupplungsproblem berichtet. Die von BMW im R18 verwendeten Trockenkupplungen haben eine Ausgasung, die in den ersten 50-100 Meilen auftritt. Diese Gase verursachten Schlupf bei höheren Drehzahlen.
In den meisten Fällen verschwindet es einfach mit der Verwendung, aber vielleicht nicht in allen Fällen.
2. Aw:
It is a hydraulic clutch.It has a reservior like the front brake that holds fluid.No cable.
Nr. 2 Es spritzt beim Tanken
Aw:
Nr. 3 Fahrrad gestorben
Vor zwei Wochen fahre ich von Tucson zurück und fahre einen Anstieg mit etwa 6 % Steigung hinauf, wobei die Geschwindigkeit auf etwa 75 Meilen pro Stunde eingestellt ist. Das Fahrrad starb für etwa 1 bis 2 Sekunden vollständig ab und fuhr dann weiter, als ob nichts passiert wäre. Was ist los .... ist jemandem so etwas passiert?
Aw:
Versuche nur zu helfen.
Überprüfen Sie alle Steckverbindungen, indem Sie sie trennen und wieder einstecken. Ziehen Sie die Batterieklemmenschrauben erneut an (Mein R18C-Batteriestandort ist eine Pita).
Mindestens jährlich sprühe ich WD-40 in alle Tasten. Anlasser, Blinker, Hi / Lo-Blinker, Tempomat, Kill-Schalter usw.
Da es ein Reiniger ist, hilft es den Anschlüssen.
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Pers und nur gedankliche Anmerkungen
Fall 2, manchmal schafft eine Rüsselverstärkung, sone Art Schiebemuffe, Abhilfe 
Fall 3, ich nehm: REXONA lässt dich nie, niemals, unter keinen Umständen, im Stich 
Moin zusammen,
zur rutschenden Kupplung, über die Zeit baut sich im Kupplungssystem ein Überdruck auf, durch den Überdruck wird die Kupplung nicht komplett entlastet und kann rutschen.
Der Überdruck kann durch öffnen des Deckels an der Griffarmatur entweichen.
Viele Grüße
Manfred
Neues? von Auspuffanlagen
Der Osterhase ist schon relativ länger vorbei gehoppelt.
Jetzt kommt der Pfingst_ochse in Sicht. Temperaturen ab 20o lassen leider auf sich warten.
Am 1. Mai ging´s zu den PLÖner Seen in der Holsteinischen Schweiz. Pennt Leider Öfters.
Der Große ist der zehntgrößte im D schland. Der kleine heißt so, weil er ist halt kleiner ist.
Beide sind getrennt durch eine schmale Landzunge mit der B 430. Hier befindet sich ein beliebter Motorradtreff.
Beim Einparken beobachten mich 2 Typen 
Der eine ist besonders auffällig.
Mittelgroß, Haare schulterlang und blond. Figürlichkeit im Bereich des Gürtels etwas mehr konvex.
Plünnen irgendwie rockermäßig, kluftig und speckig. Irgendwie typisch für die Szene um H-D.
`Die lästern bestimmt über mich und MissO´, und ich denke, `der Konvexe kann gut im Baufhof Wedel (Elbe) rot angemalt und mit ner Ankerkette als Fahrwassertonne backbord in die Elbe eingesetzt werden.
In stillen Gedanken und Richtung Kaffeebutze fällt mein Blick zuerst auf 1 -hat der Konvexe etwa den Ölkühler seiner HD mit Leder verkleidet? 
Gleich daneben, siehe 2. Das erkennt ja wohl jeder. Eine in der Restansicht bis auf die Bügel ganz schlichte R 18 FE.
Während ich das Bild mache, kommt der Typ heran.
Er sagt kurz etwas, das ich im allgemeinen Lärm nicht verstehe, ich antworte aber, "der Ölkühler ist doch potthässlich, meiner liegt in der Garage" 
Er grinst und greift zum Helm am Lenker der R 18 ...
Ich zu ihm 
"ach, ist das Deine?"
Es entspannte sich dann doch noch in einen netten Klönschnack, >wo gekauft (gleicher Händler), wie alt (2,5 Jahre), Laufleistung (5.000).
Rost?? (nein)<.
Mischt sich Typ Nr. 2 ein: "Zu Rost müsstest du dir mal einige H-D anschauen."
Seine Klamotten wirken gepflegt, und ihm gehörte die Maschine zu 1.
Fazit des Tages: So kann man sich täuschen 
Während der Fahrt am 1. Mai nach PLÖ gab es eine Straßensperre der Feuerwehr mit Umleitung des Puddings.
Beim Abbiegen sofort auffällig die Löschpumpe (bereits außer Betrieb)
Für ein Bild anhalten wollte/konnte ich dort nicht.
Nur im Vorbeirollen zurufen, "Hee, das ist ja ne Gummikuhpumpe!"
Ein Diesel wäre durchaus vorstellbar. Aber dann nur mit einem Zylinder und 5 Liter würden ausreichen.
Das Motto von LANZ lautete: Ein Traktor kann gar nicht einzylindrig genug sein.
Hab das Teil als Bengel Anfang der 60er im normalen Betrieb gesehen.
Der Trecker mit Mist beladenem Anhänger fuhr scharf an und stieg vorn sofort um ca. 30 Grad in die Höhe.
Fast immer, wenn ich bei meiner Tochter in Hämelerwald/Hannover-Lehrte bin, dreht ein Nachbar mit solch einem Monstrum ne Runde.
Bei dem Auspuffgeräusch erblassen Jekyll and Hyde and Konsorten 
Bei liegender Bauweise des Zylinders kann am Motorrad auf den Rückwärtsgang verzichtet werden, die Fuhre schaukelt sich im Leerlauf überall rein.
https://deref-gmx.net/mail/client/Nx…agelt-werden%2F
10 Liter Hubraum
Darüber hatte ich mir noch nie Gedanken gemacht.
Die Erklärung aus der Ritterzeit ist nachvollziehbar, aber dass der menschliche Körper links besser absteigen kann als rechts ist schon irgendwie seltsam.
Darüber hatte ich mir noch nie Gedanken gemacht.
Die Erklärung aus der Redezeit ist nachvollziehbar, aber dass der menschliche Körper links besser absteigen kann als rechts ist schon irgendwie seltsam.
Ähnliches ist, ob Du den Telefonhörer eher links oder rechts nutzt. Bei mir klar links
zwei neue Meinungsäußerer
mit Deiner Meinung sind wir dann hier schon (mindestens) drei 
Willkommen in der Quasselecke 0.5 
Der Bericht ist nicht neu, er wurde mit ähnlichem oder gleichem Inhalt in der letzten Zeit häufiger gazettiert.
Trotzdem ist er lesenswert.
Ich finde auch, man sollte grob über den Daumen die Geschichte des Unternehmen kennen, von dem man ein Motorrad besitzt.
Nach der Erklärung des Linksständers folgt nun der Linksgruß.
Ich denke, hier besteht deutlicher Informationsbedarf, wie richtig zu grüßen ist.
Bei falschem Gruß scheint es angebracht zu sagen, `Entschuldigung, ich hab mich vergrüßt!´
Während der Fahrt wäre dazu dann mit 3 Fingern ein E zu bilden, ähnlich siehe Bild.
Das ist ja echt zum Kühlen 
Wenn ich da so rein persönliche Vergleiche an mir vornehme.
Bei mir gucken selbst im fortgeschritten Alter immer noch leicht die Rippen raus.
Ein Held bin ich nie gewesen und will auch keiner werden.
Trotz hitzigem Charakter bleibe ich kühl, in natura eher zurückhaltend und habe ständig Untertemperatur. Ich friere unter 20o C außen/ 23o innen.
Hätte BMW den Designauftrag "Mach ma nen Ölkühler" an Luigi Colani geben können, dann wäre dem sicher ein präsentabeler und formidabeler Kracher genau passend zur Schwulstauspuffanlage im Stil des Gelsenkirchener Barocks eingefallen.
-Im ansprechenden Gehäuse,
-selbstredend verchromt,
-frech oberhalb des rechten Zylinders platziert (BMW GS alt/meine R 80),
-mit guter Beobachtungsmöglichkeit der Durchströmung von Luft und thermischen Verhältnisse
und
-geschützt vor Straßenbelägen (Split,tote Karnickel, verlorene "Schrauben) nebst leichter Reinigung 
