Lenkererhöhung von MV

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Liebe Mitglieder: ich möchte an dieser Stelle auf ein neues Projekt von mir aufmerksam machen: www.japan-stromer.de bietet allen Fans der neuen Honda WN7 eine Plattform.

Dabei handelt es sich um das erste größere Elektromotorrad von Honda. Vielleicht finden das einige doch interessant und wollen dieser Technologie eine Chance geben.

Honda WN7 Forum

Die gewohnte Forensoftware und mich gibt's mit dazu ;-)
Euer Admin Markus

    Hat einer von euch die Lenkererhöhung von MV ( 35mm ) verbaut ?

    Bei der Lieferung sind längere Hydraulik Schläuche dabei da die Original zu kurz sind. Da auf der Website nichts über die E-Kabel geschrieben steht, gehe ich davon aus dass diese nicht getauscht werden müssen.

    Wenn man diese Lenkererhöhung verbaut, müssten auch die Kabel ein Stück länger sein sonst kann man den Lenker nicht mehr voll einschlagen. Ich habe mal an den Kabel gezogen, diese lassen sich aber kein bisschen herausziehen. Der Kabelbaum ist ja mit Kabelbinder am Rahmen fixiert. Jetzt frage ich mich ob die beiden Kabel lang genug sind und noch ein bisschen herausgezogen werden können wenn man die Kabelbinder löst. Oder kann man alles so lassen wie es ist und das Kabel reicht.

    Weiss da einer von euch bescheid?

    Im Voraus vielen Dank für eure Antworten, Michael

    Wer langsam reitet hat auch einen Gaul.

    Hallo Carsten,

    vielen Dank für deine Info. Inzwischen habe ich herausgefunden dass da noch ein bisschen was gehen muß, denn ich hatte mir das noch mal genauer angesehen und ganz vorsichtig und mit viel Gefühl an beiden Kabeln gezogen. Nachdem ich beide Kabel ein paar Millimeter bewegen konnte hatte ich es erst mal gut sein lassen.

    So wie es aussieht reicht es aus wenn ich zwei Kabelbinder löse. Aber bevor ich da weiter mache stelle ich das Moped erst mal auf meinen Kern Stabi. Dann komm ich besser dran und sehe bestimmt auch mehr.

    Es ist beruhigend zu wissen das da noch ein bisschen Reserve ist.

    ...bis neulich, Michael

    Wer langsam reitet hat auch einen Gaul.

    Der Beachbar Lenker ist ein Traum. Mit dem liebäugle ich schon von Anfang an. Jedoch muss ich erst herausfinden ob er mir auch bequem genug ist.

    Ich hatte mir mal den Cross Country Sattel gekauft und nach über 200 Km wieder abgeschraubt. Der war zwar bequemer/weicher aber hinten zu dick. Ich sass eine Handbreit weiter vorn. Das erschwerte mir das Schalten mit der Wippe. Ich bin 1,95cm lang und brauche mehr Platz.

    Noch mal kaufe ich mir keine Katze im Sack. 8)

    Wer langsam reitet hat auch einen Gaul.

    So, die Lenkererhöhung ist montiert. An die Optik werde ich mich gerne gewöhnen. Ich sitze und fahre nun bequemer und das zählt bei mir mehr. Ich habe auch den Eindruck dass sich mein Moped mit der Lenkererhöhung besser lenken lässt. Diesen Eindruck hatte ich auch mal als ich eine R18 Classic mit Ape-Lenker fuhr.

    Zum verlängern der Kabel mußte ich den Tank abnehmen da die Kabel zum "Z" gefaltet am Rahmen befestigt waren. Dies war aber keine große Aktion. Inzwischen ist auch mein Windschild wieder montiert.

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    Wer langsam reitet hat auch einen Gaul.

    Moin Christian,

    vielleicht hängt das damit zusammen dass ich weiter hinten sitze. Seit ich meinen Sattel ändern ließ habe ich einen geraden Sattel und kann so weiter hinten sitzen. Dies hatte zur Folge dass ich mit fast ganz ausgestreckten Armen auf dem Moped sass. Jetzt sitze ich wieder leicht angewinkelte Armbeugen auf dem Moped. Ob das irgendwie zusammenhängt weiß ich nicht, aber es fühlt sich so an.

    Als ich mit dem Moped von Thomas fuhr, er hat den Apehänger drauf, war es mir auch so vorgekommen dass ich die Maschine besser "im Griff" habe. Auch hier waren meine Armbeugen leicht angewinkelt.

    Zur Optik:

    Ich fand das Aussehen ohne Lenkererhöhung schöner. Wenn ich mich mal daran gewöhnt habe wird es mir sicher besser gefallen.

    Wer langsam reitet hat auch einen Gaul.

    ich habe seit letztem sommer die 25 mm lenkererhöhung von voigt drauf, im prinzip die gleich wie die hier, nur halt 10 mm kürzer... auch damit fährt sie sich leichter und angenehmer um kurven rum... und noch wichtiger, beim starken einschlagen beim wenden liegt man nicht mehr gefühlt flach auf dem tank... :)

    gruß

    michael

    Der Artikel ist zwar schon älter aber mich würde es auch interessieren.

    Spiele mit dem Gedanken mir ebefalls diese Erhöhung anbringen zu lassen.

    Hat evtl. sogar jemand Bilder davon? bzw. welche z.B. komplett von der Seite wo man den Unterschied zum original sehen kann.


    Gruß Andreas

    :nicken Das Leben ist zu kurz für schlechten Kaffee :hier-nen-kaffee

    Kombination aus Standard Rieser r18 Classik+ Lenkererhöhung von MV ist ca 1 cm höher als 4 Zoll Rieser von Roland Sand. Wir haben es mit Max-Josef verglichen.Also auf seinem Bike🤣 Genau der auf dem Foto ))

    Zitat von Max-Josef

    So, die Lenkererhöhung ist montiert. An die Optik werde ich mich gerne gewöhnen. Ich sitze und fahre nun bequemer und das zählt bei mir mehr. Ich habe auch den Eindruck dass sich mein Moped mit der Lenkererhöhung besser lenken lässt. Diesen Eindruck hatte ich auch mal als ich eine R18 Classic mit Ape-Lenker fuhr.

    Zum verlängern der Kabel mußte ich den Tank abnehmen da die Kabel zum "Z" gefaltet am Rahmen befestigt waren. Dies war aber keine große Aktion. Inzwischen ist auch mein Windschild wieder montiert.

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    Hallo Max, Josef,

    ich bin auch gerade dabei die Lenkererhöhung zu montieren, dabei ist mir aufgefallen, dass der Durchmesser der Bremsleitung geringer ist als Original von BMW. Diese sind leicht verdreht und anders gebogen. Was hast du damit gemacht? Ist das ein Problem? Bremst sie schlechter. Bei starker Bremsung kann weniger Bremsflüssigkeit zur gleichen Zeit durchfließen, da der Querschnitt geringer ist. Mich wundert, dass der TÜV da kein Problem hat und diese Stahl Flexleitungen scheinbar in Ordnung sind. Auf der Kupplung müsste eigentlich schwerer gehen mit diesen im Querschnitt kleineren Leitungen.


    Wie man die Bremsflüssigkeit ablässt, habe ich bereits gefunden. Bin noch auf der Suche, wo die Schraube für die Kupplungsflüssigkeit ist.

    Gib doch mal Bescheid, wie Du die Leitungen getauscht hast und ob Du etwas entlüftet hast.

    Zitat von KoelscheJung

    Gib doch mal Bescheid, wie Du die Leitungen getauscht hast und ob Du etwas entlüftet hast.

    Hallo Mario, ich habe soeben die Leitung getauscht, ich habe die Bremsflüssigkeit oben abgesaugt mit einer Spritze und unten geöffnet an einer Bremse. Dann habe ich den Umbau gemacht und gleichzeitig unten geöffnet. Einen langen Schlauch aus Silikon dran gemacht diesen dann bis oben zum Ausgleichsbehälter geführt und gepumpt. Das hat erst mal die ganze Luft rausgebracht. Dann habe ich gepumpt und zugedreht geöffnet Drom und so weiter bis dann alle Luft draußen war. Das hat sehr gut geklappt. Beim Kupplungs Roels habe ich einfach nur als Öl abgesaugt, dann die Leitungen abgeschraubt und neu dran geschraubt. Die habe ich noch nicht entlüftet, da mein ki Assistent gesagt hat, es würde sich um die gleichen Flüssigkeiten handeln sowohl bei der Kupplung wie bei der Bremse, das ist nun aber nicht der Fall konnte ich daran sehen, dass ich diese beiden Flüssigkeiten in meinem Behälter nicht gemischt haben. Dann habe ich recherchiert und festgestellt, dass da ein Fehler war, soweit zu den KI Assistenten. Ich werde morgen neues Öl holen und dann berichten, ob alles einfach zum entlüften ist.

    Vielen Dank für Deine ausführliche Beschreibung. Ich spiele auch mit dem Gedanken mir eine Lenkererhöhung zu montieren. Habe nur Bedenken mit der Entlüftung. Bin mal gespannt, wie Du die Kupplungsleitung entlüftest.

    Moin Axel,

    ich hatte nur die Vorarbeit mit den Kabel erledigt, den Rest hatte ich die Werkstatt machen lassen. Daher habe ich gar nicht gesehen dass es zwei unterschiedliche Querschnitte hat.

    Mir ist auch keine Veränderung beim bremsen aufgefallen.

    Wer langsam reitet hat auch einen Gaul.

    Zitat von Max-Josef

    Moin Axel,

    ich hatte nur die Vorarbeit mit den Kabel erledigt, den Rest hatte ich die Werkstatt machen lassen. Daher habe ich gar nicht gesehen dass es zwei unterschiedliche Querschnitte hat.

    Mir ist auch keine Veränderung beim bremsen aufgefallen.

    Moin Max-Josef,

    interessanterweise ließ sich das Kabel ohne das geringste Problem rausziehen, da musste ich nichts lösen. Gut, dass es keine merklichen Veränderung beim Bremsen gibt, durch den veränderten Querschnitt sollte das vor allem nur dann ein Problem sein, wenn man schnell zu packt oder wenn man schnell die Kupplung zieht oder eben selbst dieser kleinere Querschnitt macht noch keinen Unterschied. Ich frage mich dann, weshalb BMW einen fast doppelt so großen Querschnitt für das Original verwendet hat.