Bremsbelagstift Hinterrad klemmt

Hallo zusammen,

eigentlich wollte ich nur kurz die Bremsbeläge hinten wechseln, da ich den Bremssattel für den Hinterradreifenwechsel eh ausgebaut hatte.

Aber der Bremsbelagstift lässt sich ums Verrecken nicht heraus schieben.

Nach Enfernen der Sicherungsfeder lässt sich der Stift leicht heraus schrauben bis zum Ende des Gewindes und dreht sich dann auch ganz leicht. Aber weiter will er nicht, als ob er an einer Kante anstößt.

Richtig treiben kann man ihn auch nicht, da man ihn zwischen den Belegen höchsten mit einer Zange packen kann, aber nicht genug zum Verschieben.

Habt ihr eine Idee, wie ich den raus bekomme? Im Service Manual steht dazu nix Besonderes drin.

Die Beläge lassen sich auf dem Stift leicht hin/her schieben. An denen scheint er nicht zu hängen.

Zitat von DidiR18

Was ich bei Dir nicht verstehe ist, dass das Gewinde im Durchmesser etwas größer ist als der Schaft der Schraube. Daher sollte selbst Grind am Schaft das Herausziehen nicht verhindern. Du bist Dir sicher (ich weiss, blöde Frage), dass Du die Schraube soweit wie möglich herausgedreht hast, bevor zu gezogen hast?

Außen das Gewinde ist im Durchmesser größer als der Stift. Die Gewindebohrung geht aber nicht so durch. Innen die Bohrung, in der der Stift verschwindet, ist nur so groß wie der Stift dick ist.

Die Bremse ist jetzt 20.000 km gelaufen. Der Stift hat direkt an der Stelle, wo er ins Gehäuse geht, eine Nut für die Sicherungsfeder. Diese Nut hat eine etwas erhaben Wulst. Ich könnte mir vorstellen, dass die beim Rausdrehen des Stifts etwas Schmutz vor sich her schiebt. Der blockiert dann wenn das Gewinde zu ende ist. Wenn ich mich recht erinnere, war da beim ersten Mal Rausdrehen ein leichter Widerstand. Jetzt geht es ganz leicht zu drehen, aber dann halt nicht weiter. Vielleicht sollte ich das mal großzügig mit Bremsenreiniger behandeln.

Den Stift habe ich schon vollständig bis zum Gewindeende gedreht. Wenn man leicht drückt und links rum dreht, kann man merken, wie er nach jeder Umdrehung über den Gewindeeingang springt.

Zitat von Xax

Tiger

Der Sicherungsstift ist wohl ein Verschleißteil, zumindest schreibt BMW eine Prüfung vor Wiedereinbau vor:

"Sicherungsstift vor Einbau prüfen, ggf. Befestigungssatz ersetzen:

-Beschädigung wie z.B. Kerben, -Verschleiß, -Korrosion"

Ich würde mir einen passenden Befestigungssatz besorgen (ET-Nr: 34 11 9444024 f. R18 FE, ca. 20-30€).

Dann siehst Du wie der Sicherungsstift aussehen sollte und findest eher eine Lösung zum Ausbau, bzw. woran das "hakt".

Notfalls könnte man in den Innentorx des Sicherungsbolzens einen geeigneten Innenlagerabzieher verklemmen oder z.B. eine Schraube mit 2K-Kleber darin einkleben. Dann könnte man einen kleinen Schlaghammer dran befestigen und den Sicherungsbolzen ausziehen. Nur so als mögliche Lösungsideen.

Viel Glück Axel

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Vielen Dank für die Tipps. Habe mir jedenfalls mal den Befestigungssatz bestellt.

Frage: Woher hast du denn den BMW Text? Hast du Zugriff auf ein Werkstatthandbuch?