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.. mal so nebenbei, hat sich denn jemand schon damit beschäftigt die Klappensteuerung per Programmierung im Steuergerät z.B. ab 50 kmh zu öffnen?
Diese Variante würde mir am besten gefallen, wenn das überhaupt möglich wäre.
Nein.
Aber bei 50 km/h im dritten Gang hörst du nur ein leises dumpfes Brabbeln.
Du hast es, auch bei manipulierter Klappe, selber im (Gas-) Griff, ob du jemandem auf den Sack gehst oder eben nicht.
Klar, die blau weissen Kalkmützen werden unser Forum durchsuchen.
Mit viel Glück werden sie in ihrer Dienstzeit eine R18 kontrollieren.
Ich stell' mir gerade eine(n) Polizeibeamte(n) vor, der unter seinen Überstunden nur so ächzt, nicht weiß, wann er die abfeiern soll, aber dann im R18-Forum unterwegs ist, um herauszufinden, wie man einen Auspuff manipuliert.
Jetzt muss ich aber mal die Fahne für diese Jungs hochhalten: Für so infantil sollte man unsere Polizei dann aber doch nicht halten.
Hydroskopischier Test zeigt i.d.R keine Auffälligkeit.
Das Bremssystem ist ja eine geschlossene Einheit.
Das wundert mich .....
Hast du dir mal einen Bremssattel, z.B. den deiner Dicken nach einer Regenfahrt angeschaut? Der trieft nur so. Und kriegt während der Fahrt richtig Wasserdruck ab.
Und hast du mal ein Bremssattel zerlegt? Da laufen, zwar abgedichtete, Kolben in Zylindern ständig hin und her, um ihre Arbeit zu verrichten. Und an dieser Stelle dringt ständig Wasser in unvorstellbar kleiner Menge ein. Aber ständig. Auch aus der Luft. Auch über den Bremsflüssigkeitsvorratsbehälter.
Ein Bremssystem ist eine geschlossene Einheit, da geb ich dir Recht. Es ist abgedichtet, aber nicht dicht.
Und dabei sieht die Bremsflüssigkeit doch immer noch "neu" aus. 
Habe die Tage einen gut 20 Jahre alten Yamaha Roller in meiner Werkstsatt gehabt.
Bremsflüssigkeit scheint über die Jahre eine interessante Eigenschaft zu entwickeln.
Hier war eine Art Wachs wo sich im Sammelbehälter gebildet hatte derGrund für diefunktion der Bremse verantwortlich war.
Diese Schicht entfernt zeigte sich ordentliche Kalkaberlagerungen.
Also ist es halt doch sinnvoll die Bremsflüssigkeit alle 5 -8 Jahre mal zu wechseln.
Hallo Heiko, das sind keine Kalkablagerungen, das ist Leichtmetallkorrosion.
Da Bremsflüssigkeit hygroskopisch ist und über die Monate Wasser aufnimmt, wirkt sie zunehmend korrosiv.
Das ist der Grund, sie alle zwei Jahre vorsorglich zu wechseln.
Die werd ich beim nächsten Reifenwechsel mal ansehen. Wie ist das denn bei Nässe mit den Reifen?
Wie mit allen Reifen. Da musst du bei einem Drehmoment von über 150 NM in fast allen Drehzahlbereichen schon höllisch aufpassen und dir möglichst den Rockmodus verkneifen.
Die Traktionskontrolle hat mir schon zweimal den A.... gerettet. 
Das ist mein Junge! 
Hi Michael, den vorderen habe ich bei 14.000 gewechselt, da hatte der hintere noch 5,5mm.
Ich gebe dem hinteren 30.000 und dem neuen vorderen ähnlich viel.
Weil 7mm gegenüber der Erstausrüstung mit ca. 3,8mm.
Viele Grüße von Ralf
Und noch was:
Der „Neue“ zeigt ein extrem agiles Fahrverhalten 😎.
Alles anzeigenIch habe Michelin Commander III drauf und möchte mir bald neue Reifen bestellen. Die Lieferzeiten sind ja teilweise schon lang.
Nun stehe ich vor der Frage ob ich bei Michelin bleiben soll, oder eine andere Marke nehme.
Die neuen sollten schon lange halten, gute Haftung haben und bei Regen zumindest zufriedenstellend sein.
Im Regen fahre ich eher selten, das macht keinen Spass, aber wenn man mal auf einer längeren Tour ist kann man sich das nicht immer aussuchen.
So weit bin ich mit Michelin zufrieden, mir ist aber aufgefallen dass die Reifen bei Spurrillen etwas empfindlich sind. Vielleicht bilde ich mir dies auch nur ein.
Habt ihr mal ein paar Vorschläge für mich.
Hallo Michael,
ich bin beim Commander geblieben. Bei BMW im Rahmen der Inspektion geordert, (Vorder-) Reifen war in drei Tagen da und hatte entgegen der Erstausrüstung 7mm Profil.
Kosten:
- Reifen: 145,- €
- Montage: 33,61 €
Zusammen: 178,61 € + MwSt = 212,55 €
Außerdem hat der neue ein begnadetes Handling.
Genau wie bei mir.
Wie schon erwähnt, dem neuen Commander III mit 7mm Profil traue ich locker 20.000 und mehr zu.
Es gibt mittlerweile einen Akrapovic im Standard. So schaut der aus. Ist mittlerweile im Konfigurator verfügbar. War gerade bei BMW Nürnberg und bekomme für diese Config ein Angebot
Die Config ist sehr gelungen. Die Akrapovic kommen an die Fishtails aber nu mal nicht ansatzweise heran.
8 pro Fahrzeug x 3 R18 = 24. Falls noch einer welche braucht = 32. Dann noch 3 in Reserve zum in den Gulli oder in irgendwelche Ritzen fallen lassen.
https://www.conrad.de/de/p/blindstop…ml?refresh=true
Ich hatte mir die schon bei meinem Elektriker in Auftrag gegeben, müssten aber 1:1 die oben verlinkten sein….
Danke Thies, ich hab' mal 35 Stück bestellt.
Musste außer 4,95€ Versandkosten noch 2,95€ Mindermengenzuschlag bezahlen.
Conrad? Nur in der Not!
Dennoch "Danke", Thies!
Hi Chris,
ich würde wohl eine Sammelbestellung anstoßen.
Jörg, hast du die Artikelnummer der Stecker-Blindstopfen?
Viel Spaß mit deiner Dicken und ebenso hier im Forum!
Viele Grüße von Ralf
Update!
Wollte heute einem guten Freund mal den neuen Sound of Rock vorspielen und dazu ca. 5x im Leerlauf ordentlich am Hahn gedreht.
Zack, da war die Motorkontrollleuchte an!
Ich vermute, einer der ausgehängten Züge hat sich am Klappenmechanismus verhakt.
Also OBD-Stecker rausgefummelt.
OBD-Snüffelstück angeschlossen.
Fehlerspeicher gelöscht (2 Fehler).
Alles wieder tutti!
Probefahrt absolviert. Fehlermeldung wieder da!
Das Aushaken der Seilzüge an den Klappen ist also nur eine Probesound-Lösung. Es sei denn, man entfernte die Seilzüge vollständig.
Ich werde also die Züge wieder an ihren Platz bringen und die elektronische Lösung umsetzen.
Sieht 💩 aus….
Ich hab' doch nen schönen Auspuff. Warum für viel Geld einen anderen dranbasteln, wenn der Sound jetzt auch noch stimmt.
Guten Morgen Hoki,
auch von mir ein Herzliches Willkommen, viel Spaß hier im Forum und vor allen Dingen allzeit "Gute Fahrt" mit deiner Bagger!
Viele Grüße von Ralf
