Beiträge von Major Tom

Danke für die Bilder. Ich glaube auch, dass das die Schwingungen reduzieren kann. Ich werd's mal ausprobieren.

Zitat von knoxknollo

Ich habe auch noch ein wenig "optimiert" und den Edelstahl Klemmhalter für das Nummernschild gegen einen deutlich leichteren Kunststoff Rahmen als Halterung ersetzt. Somit ist das Gewicht bei den Schwingungen kleiner. Zusätzlich eine Schraube durch das Nummernschild zur Sicherheit / Sicherung.

Wenn ich nochmal bei den Sheriff's auftauche und mein Nummernschild als verloren Anzeige.... - nee - das erspare ich mir lieber.

kannst du mal nen Bild machen? Das klingt nämlich interessant

Also, meine Werkstatt hat nochmal alles zerlegt, neue Schrauben verwendet und zusätzlich hochfestes Loctite drauf geschmiert.

Die letzten 5 Tage hatte ich eine größere Tour unternommen (1340km). Bisher hält alles.

Ich vermute daher, dass beim Ersatz des Kennzeichenhalters alle möglichen Schrauben gelöst wurden, aber im Anschluss keine neuen verbaut wurden. Das würde das meiner Meinung nach erklären. Zudem der Servicemobil-Kollege ja gesagt hatte, dass kein Loctite auf den Schrauben war.

Ich gehe daher mal davon aus, dass ich vorerst Ruhe habe.

hier ein kleines Update. Habe meine Dicke gestern wieder bekommen. Bisher noch alles fest (6km).

Laut dem Werkstattmeister wurde ein kompletter neuer Schraubensatz verbaut. Es gibt da wohl unterschiedliche Sätze mit unterschiedlichen Schraubenlängen. Man hat jetzt wohl die längeren Schrauben verwendet (+ca. 4mm). Die Schrauben sind sogenannte mikroverkapselte Schrauben. Soweit ich das verstanden habe bedeutet das, dass die die Schrauben bereits eine Art Schraubsicherung drauf haben. Zusätzlich wurde ein extra starkes Loctite aufgebracht. Die hinteren Blinker und die Kennzeichenleuchte wurden auch nochmal erneuert (waren durch diverse Reparaturversuche stark in Mitleidenschaft gezogen.

Im großen und ganzen muss ich aber sagen, hat man sich sehr viel Mühe gegeben das Problem und meinen Ärger in den Griff zu kriegen. Und da merkt man schon den Premiumhersteller. Zumindest bei meinem Händler.

Zitat von knoxknollo

Könntest du bei Abholung bitte einmal genauer nachfragen, was das für Schrauben sind und ins Forum stellen?

Das wäre toll!

klar, kann ich machen

Bin mal gespannt, krieg meine morgen wieder. Die Werkstatt hat neue Schrauben geordert. Die sind angeblich was besonderes. Die wollen aber trotzdem Loctite zusätzlich verwenden.

Wir wollen ab Donnerstag ne größere Tor fahren (1500km). Mal sehen, ob ich im Ganzen wiederkomme. Oder wieder mal auf dem Anhänger.

war definitiv keine Schraubensicherung drauf. Darüber hat sich der Mechaniker im Servicemobil auch gewundert.

Den Schrauber Trupp hab ich mir schon gekauft. Aber die anderen Probleme und auch der ursprüngliche Fehler haben nichts mit der Werkstatt zu tun. Das ist aus Freude am sparen.

Eigentlich wollen wir ja ab nächsten Mittwoch eine größere Tour mit Kumpels machen. Ich bin momentan noch skeptisch. Man hat mir versprochen jetzt nochmal alles zu überprüfen.

kleines Update zum ursprünglichen Thema:

BMW hat den Kennzeichenhalter ersetzt und auch das Kennzeichen erneuert (0€). Dabei auch gleich das Rückwertsgang-Thema erledigt (2,5 Wochen Werkstatt).

Soweit so gut. Nach nur 320km höre ich lautes Scheppern von hinten. Ursache: der gesamte Hinterbau (Kennzeichenhalter, Heckfender + Bügel, Blinker ..., alles Locker. Ich habe sogar fast schon 2 Schrauben verloren. Was eigenartig ist, ich habe alles vor Abfahrt geprüft. Da war alles noch fest. Nach ca. 45 gefahrenen Kilometern war dann plötzlich alles locker. Also BMW Hotline und Servicemobil geordert. Positiv, der war binnen 20min vor Ort. Aber die Reparatur war dann doch aufwendiger als gedacht, weil man an viele der betroffenen Schrauben kaum rankommt.

Als alles fest war, bin ich weitere 30km gekommen und es schepperte wieder. Wieder war der Heckfender locker. Also das ganze Spiel auf ein neues.

Ganz ehrlich, so langsam regt mich die Kiste nur noch auf. Das ist ja nicht das einzige Problem an dem Ding. Die Kumpels wollen mich schon nicht mehr mitnehmen, weil sie keine Lust auf wiederholte Zwangspausen haben. Ich denke mittlerweile über eine Rückgabe an den Händler nach und schaue mich nach was funktionierendem um. Von Premium merke ich ehrlich gesagt nichts.

Vielleicht ist das ein Vergleich wie Äpfel mit Birnen, aber meine Kawasaki Z1000sx habe ich vor 8 Jahren neu gekauft und über die bisher gefahrenen 58000km war an dem Bike nichts außer Öl, Filter, Reifen, Kettensatz und Bremsbeläge. Auf die kann ich mich einfach verlassen.

Schade eigentlich, weil gefallen tut mir R18 schon, aber nur für die Vitrine ist mir das einfach zu viel Geld.

Ist mir auch passiert. Direkt nach der ersten Fahrt vom Händler zu mir nach Hause. Bei mir hat BMW das aber übernommen. Ich musste nicht mal drum bitten.

kleines Update:

BMW erweist sich als äußerst kooperativ. Bekomme alles neu was beschädigt wurde, Kratzer werden beseitigt/lackiert, Kennzeichen bekomme ich auch neu. Die Ersatzteile sind alle sofort verfügbar.

Der Meister hat den Verdacht bestätigt, dass es sich um eine Materialschwäche handelt. Das Bruchbild an beiden Seiten zeigt eindeutig einen schleichenden Prozess.

Schön, dass alles so unkompliziert und vor allem schnell geregelt wird. So langsam würde ich die Saison nämlich gern beginnen.

Zitat von motte

Alter Schwede. Da hast aber echt Glück gehabt, nicht auszudenken wenn es in die Felge geraten wäre.

... du sagst es. Oder noch schlimmer, in der Kolonne ein nachfolgendes Fahrzeug treffen. Na ja, zum Glück ist das nicht passiert und die Kabel scheinen ja aus Stahlseilen zu bestehen .

Ich hab heute Termin bei BMW und werde mal schauen was die dazu sagen. Das Ersatzteil scheint schon mal schnell verfügbar zu sein.

Interessant!. Ich vermute auch, dass es von den Vibrationen kommt und das Teil irgendwie vorbelastet war. Ich bin mir momentan nur nicht sicher, ob mir der Ersatz des originalen auf Dauer eine Lösung bringt.

Der von Walzwerk wäre tatsächlich auch mein Favorit. Weißt du, ob der genau so befestigt wird, wie der originale? Oder braucht man dann das ganze Walzwerk Umbau-Kit?

Moin Gemeinde,

mir ist gestern während der Fahrt (in Kolonne) der ganze Kennzeichenhalter vom original Bobber-Kit abgefallen. Er ist direkt an der Befestigungsstelle zerbrochen. Kennt sowas jemand aus dem Forum? Nur der Form halber, die Maschine ist noch nie umgefallen oder ähnliches, was den Bruch erklären würde. An der Bruchstelle sieht man deutlich Rostspuren, was mich vermuten lässt, dass das ein schleichender Prozess ist.

Wir hatten Riesen Glück, dass die Kabel von der Kennzeichenbeleuchtung eine bessere Qualität haben, als der Halter selbst und das ganze Teil nicht in den nachfolgenden Verkehr geknallt ist.

Bin mal gespannt was BMW heute dazu sagt. Garantie sollte ja noch bestehen.

Gruß

Tom

Zitat von Mark 96

Au ja! Danke schon im Voraus! Besonders der Einbau interessiert mich. Bin ja Elektrik Bastelverweigerer… möcht aber auch ehrlich gesagt, deswegen nicht den Freundlichen besuchen…

Einbauanleitung von Wunderlich findest du unter dem Link von mir

wenn ich den eingebaut habe, kann ich ja mal meine Erfahrungen dazu mitteilen. Optisch und haptisch macht er einen wirklich guten Eindruck. Einbau scheint auch kein größeres Ding zu sein.

... gibt's derzeit bei Wunderlich für 249,-€. Also den Drehzahlmesser.

Hab mir den gerade rausgelassen. Sieht echt gut aus (persönliche Meinung)

Wunderlich Drehzahlmesser

ich hab das hier verwendet. Ist denk ich das originale.

BMW Motorrad Hydrauliköl Hyspin V10 Hydraulikflüssigkeit 21522455540 250ml

Dank euch für die Infos.

Ich werd's einfach mal probieren. Wenn's nicht blinkt, muss ich halt zum Anlernen. Die hinteren sind ja schon die kleinen. Die waren im Bobberkit schon mit dabei.

Das mit der Inkompatibilität mit dem Bobberkit erschließt sich mir auch nicht. Und wie ihr schon richtig schreibt, kann man es so bestellen. Ich frag aber sicherheitshalber nochmal bei Lebmann24 an. Evtl. gibt es da tatsächlich verschiedene, oder es ist ein Fehler in der Artikelbeschreibung.

Moin Kollegen,

ich wollte mir für vorn die BMW mini Blinker holen und die gegen die originalen tauschen. Bei Lebmann24 steht jedoch ein Hinweis, dass die angelernt werden müssen.

Stimmt das? Hat die schonmal einer von euch selbst montiert und könnte mir dann evtl. auch mit Tips unter die Arme greifen? Zudem steht da ein Hinweis, dass die nicht in Verbindung mit dem original Bobber-Kit verwendet werden können. Weiß einer warum? Da ich das original Bobber-Kit habe, bin ich doch etwas verunsichert.

schönes WE noch

Gruß

Tom

ich hab das Thema ad Akta gelegt, eil mir die cleane Optik doch wichtiger ist. Für Papiere u.ä. ist genug Platz in den Seitentaschen. Zudem bin ich grade an einer schicken, nicht zu großen Oberschenkeltasche dran.