Beiträge von Chris

Nächste gute Nachricht...die Blind-Stecker von Conrad passen perfekt.

Die Kabeleingänge mit Silikon o.ä. abdichten und fertig

Wenn jetz noch die Module funktionieren haben wir es!

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Hallo zusammen,

so, heute waren wir bei Wilbers in Nordhorn und meine Dicke hat sowohl eine neue (stärkere) Feder ins Federbein und vorne die Wilbers Feder inkl deren ZF-Öl bekommen.

Der Besuch vor Ort hat richtig Spaß gemacht, nette leute Leute, sehr kompetent und erklären jede Frage. Am Ende haben wir sogar eine spontane Werksführung bekommen. Preis war auch mehr als fair!

Kann ich nur empfehlen.

Die Rückfahrt habe ich für einen ersten Test genutzt: Jetzt ist es so wie ich es erwartet habe, trotz Tieferlegung deutlich komfortabler, auch harte Bodenwellen werden klaglos ohne Schläge weggezaubert. Überrascht war ich von der Wirkung vorne, die progressiven Federn erhöhen den Komfort deutlich. Absolut lohnenswert.

Sie ist zwar immer noch keine GS, aber so kann sie sich allemal sehen lassen.

Und noch eine kleine, aber sehr feine Ergänzung:

Ich habe heute Mittag - es war ziemlich am regnen - die Stecker wieder eingesteckt. Mir waren die offenen Stecker im Regen nicht geheuer.

Was soll ich sagen? Nach 3x Anmachen und ca. 100km war die Motorwarnleucht plötzlich wieder aus.

Quasi Selbstheilend!

Aber: Ich habe das Plus an Sound sofort vermisst. No way back!

Die Blind-Stecker von Conrad sind eben gekommen, gleich mal testen ob die passen.

Ich bleib beim Fishtail....der ist und bleibt besonders...alles andere sind lange Rohre.

Du kannst es nicht erwarten, oder? Ich wäre genauso!

Meiner Meinung nach meint Ralf genau diese Mutter...dann zur Seite raus und aushängen.

Hi Didi,

erst einmal herzlich Willkommen!

meine Meinung: Der Walzwerk-Bobber sieht super aus. Ob man damit 200km am Stück fahren kann...das bezweifel ich.

Der Sitz ist sehr hart...der dünnen Optik geschuldet.

Ist aber alles eine Frage deiner Leidensfähigkeit und Anspruchs.

Na Thies, dich hat´s ja mal gepackt

Ich bin mal gespannt, wie das am Ende ausgeht.

To be continued...

Moin Thies,

für mein Empfinden ist das bereits eine Kombination aus Stecker&Buchse.

Aber ich mag da falsch liegen...

So, nochmal gesucht und fündig geworden. Die Stecker (für den Dummy-Umbau) gibt´s auch bei Conrad:

Hab mal 4 bestellt....

Zitat von DocT

( Chris, wie sollte bei A der Servo raus?)

Die Amis schreiben das so. Daher meine Frage an Ralf ob bei ausgeschaltetem Zustand die Klappen wirlkich ganz offen sind.

Werde ich aber nochmal bei mir nachsehen.

Und nein, die Schnorchel sind noch drin.....keine Zeit, kommt noch

Ralf, coole Anleitung! Jetzt sag ich es auch mal: Das ist mein Junge!

Aber die Züge werden doch jetzt weiter vom Motor angetrieben, laufen die so frei in dem kleinen Gehäuse ohne irgendwo anzuecken?

Und noch ne wichtige Frage: Wie war die Stellung der Klappe im ausgeschalteten Zustand? War sie wirklich ganz offen?

So, RimRock hat schon geantwortet, hier gibt es die Stecker:

CON-0056S

TE / Tyco / AMP MCON Series 1-1718645-1 4 position connector with all associated terminals, seals, and retainers required.

motorcycleconnectors.com

Hinweis: If you order put in the notes that you don't need the terminals, but would like blank fill plugs instead.

Wird langsam

Hi Heiko,

die Module hat noch niemand. Wir probieren noch.

Ich habe die Originalstecker bisher nicht wieder angesteckt, aber ich vermute man muss über einen Tester den Fehler bestätigen um die rote Warnlampe weg zu bekommen. Im schlimmsten Fall sind das 20€ in die Kaffeekasse meines Freundlichen.

Aber jeder darf gerne mittesten.

Es scheint, dass man neben den beiden Modulen auch die Seilzüge beidseitig aushängen muss um die Klappe ganz offen zu bekommen.

Wenn ich dazu komme werde ich das mal am Wochenende probieren. Ralf wollte da auch mal ran.

Aber jeder ist hier im Sandkasten willkommen und darf selbst Hand anlegen.

Ich denke Thies meint die Bezeichnung des Steckertypen. Gegoogelt habe ich das schon...war leider nicht erfolgreich.

Ich werde mal bei meinem Freundlichen vorbeifahren und fragen.

Wie gesagt, der Originalstecker ist lt. Explosionszeichnung direkt am Kabelbaum. Das wird kostentechn. deutlich den Rahmen sprengen.

Der Hersteller des Moduls aus USA scheint dieser zu sein: https://rimrockmc.store/

Die R18 steht auch auf der Supportliste, Modul 42-2757 (Alle BMWs nutzen dieses Modul)

Deren Vertrieb läüft über Woodcraft, https://woodcraft-cfm.com/cart

Gerade noch als Alternative gefunden: https://www.eiweiss-raceparts.de/healtech-auspu…l-aqesebm1.html

Ich habe RIMROCK mal angeschrieben ob die einen Dummy-Stecker haben bzw mir den Namen des Steckertypens verraten.

Genau, die Module könnte man schön unsichtbar in das innere Dreieck legen und an den anderen Kabeln befestigen.

Aber wie bekommen wir die Anschlüsse dicht? Jemand eine Idee, ob man zB die Originalstecker einzeln bekommt?

Lt. Zeichnung sind die leider am Originalkabelbaum mit dran....da hat BMW leider nicht gut vorgesorgt.;-)

Hallo Ralf,

das sind alles gute Fragen!

Die Module für die verlinkte 1000R sollen auch auf der R18 passen...also einfach dem Link folgen.

Wichtig: 2x bestellen

Wenn ich das richtig sehe muss die Einheit nicht ausgebaut werden. Die Module kommen einfach an die beiden, nun losen Stecker.

Festmachen würde ich sie einfach mit Kabelbindern...da ist schon noch etwas Platz.

VG

Christian

PS: Aktuell klemmen die beiden Stecker ganz hervorragend jeweils zwischen den beiden Seilzügen.

BMW hat da mitgedacht.

Einfach mal testen...passiert ja nix.

Die Steuereinheit liegt zwischern den Auspuffrohren direkt vor dem Hinterreifen.

Je Seite 1 Stecker

Und ja - zumindest lt US-Forum - unterbindet der Stecker die Fehlermeldung.

Zur Wirkung: Ich hatte ganz am Anfang mal mit einem BMW-Mitarbeiter auf der Roadshow darüber gesprochen.

Er sagte, dass ist abhängig von der Öltemperatur und der Geschwindigkeit.

Für mein Empfinden ist die Klappe nur >80km/h offen.

Der Effekt ist m.E. ähnlich dem DNA-Luftfilter. Beim Beschleunigen hört man es deutlich, bei normaler Fahrt ist es eher wie vorher.

Im Stand klingt sie, wenn man dahinter steht, nun deutlich besser.

Aber wie immer ist es alles subjectiv.

Hi, vielleicht hast du ja Lust mitzufahren? Hast es ja nicht weit....

Hallo zusammen,

heute war ich in Experimentierlaune....dabei sind mir glatt die beiden Stecker zur Ansteuerung des Klappanauspuffs am Fishtail abgegangen.

Da die Klappen im Ruhezustand offen sind, sind sie es dann immer. Die Warnlampe im Tacho war an, nach ca.30km Probefahrt ging auch die Motorwarnlampe an. War aber klar.

Zum Sound: Etwas lauter als vorher, aber nicht zu laut. Auch während der Fahrt schön sonorig. Ich könnte mich daran gewöhnen.

Mal sehen, ob es so bleibt.

Dauerhafte Lösung gegen die Warmlampe: 2x diesen Stecker (lt US-Forum klappen die auch an der R1

Und bitte keine Diskussion zum Thema Legalität...weiß ich und ich bin schon groß

So sieht das aus:

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Wer spendet kann den Titel editieren

Also Geldbörse auf!