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Liebe Mitglieder: ich möchte an dieser Stelle auf ein neues Projekt von mir aufmerksam machen: www.japan-stromer.de bietet allen Fans der neuen Honda WN7 eine Plattform.
Dabei handelt es sich um das erste größere Elektromotorrad von Honda. Vielleicht finden das einige doch interessant und wollen dieser Technologie eine Chance geben.
Die gewohnte Forensoftware und mich gibt's mit dazu ;-)
Euer Admin Markus
Der K34 war die ersten Kilometer im Vergleich zur Serienbereifung "hölzern" und "kantig". Das kam wohl von den vielen kleinen Profilblöcken. Nach nun (erst) 400KM ist dieses Gefühl (zumindest bei mir) verschwunden. Passt und haftet. Im Regen fahre ich, wenn vermeidbar nicht. Wie bereits geschrieben. Die Optik zählt für mich bei dieser Maschine mehr als die Eigenschaften.
Gruss
uwe
Mir ist die Optik meines Cruisers wichtig, deshalb Heidenau K34. Klassischer geht nicht 
Gruss
uwe
Klar ist das mein Ernst.
Gruss
uwe
Alles miserabel, das hier ist doch viel besser 
Danke für die Infos. Ich fahr jetzt (morgen) mal etwas. Vielleicht habe ich Glück 
. Werde berichten.
Gruss
uwe
Endlich fertig. Ziemliche "Wutzelei" fand ich mit den dünnen Kabeln aber an meiner Classic aus EZ 04/23 tritt das gleiche Phänomen auf, wie bei manch anderen.
Beim Zündung anmachen gehen die Rücklichter nur kurz an. Die Kennzeichenbeleuchtung leuchtet dauerhaft. Blinker gehen einwandfrei. Bremslichter gar nicht.
Gruss
uwe
Immer noch lässig 
Hat geklappt! Danke für die Tipps (PDF kannte ich)
Gruss
uwe
Hi Leute,
kurze Frage. Ich stehe auf dem Schlauch bezüglich der Flachstelle und des Halters vom ABS Sensor. Die Hinterachse wird ja von links nach rechts eingeführt (Fahrtrichtung). Dabei gibt es am linken Ende der Hinterachse eine abgeflachte Stelle (siehe Foto). Wo soll sich diese Flachstelle zusammen mit dem schwarzen Halter des ABS Sensors befinden? Also in welcher Stellung beim Reinschieben?
Gruss
uwe
Nicht meins aber hat was
Die Zusatzscheinwerfer meiner Classic bringen recht viel zusätzlicher Lichtausbeute, gerade an den Seiten. Nachts über Land; mal ein mal aus, macht schon was aus
Mein Gott diese so typisch deutschen Kommentare. Schrecklich.
"Das macht man doch nicht, das ist nicht gesetzeskonform, spar doch dein Geld".
Leben und leben lassen wäre doch mal eine Alternative 
So, das hat nun bei mir geklappt. Den weissen "Block" einige Millimeter herausziehen, dann habe ich den schwarzen oberen Quersteg etwas nach oben gedrückt. Dann ging der Stecker leicht heraus.
Nun geht`s aber weiter 
Ich habe das dicke original Kabel vom Hinterbau ausgebaut da das ja perfekt für die zwei Blinker passt (original hat ja auch Rücklicht, Bremslicht und Blinker in einer Leuchte) und den oben beschriebenen Stecker in der Mitte (siehe Foto) für die Kennzeichenbeleuchtung besitzt.
Frage zwei:
Auf dem Foto ist die Kennzeichenbeleuchtung des orig. BMW Bobberkit rechts in der Mitte abgebildet. Dieses Kabel (rot/schwarz) hat aber keinen Stecker welches auf den mittig liegenden Stecker passt. Es hat garkeinen Stecker. Werden die Kabel einfach verlötet?
Gruss
uwe
Ich versuchs und berichte.
Kann mir jemand sagen (schreiben), wie ich diesen Stecker trennen kann? Ist von der R18 Classic hinten zur Kennzeichenbeleuchtung. Den weissen Teil nach vorne schieben ist klar, dann geht aber immer noch nichts auseinander 
Hallo R 18 Fahrer,
vielleicht kann mir jemand einen Tipp geben. Ich bin gerade dabei meine Classic mit dem orig. BMW Kit zum Bobber umzubauen. Kotflügel etc. einschl. dem Hinterrad sind ausgebaut und nun geht es an das Verkabeln der Blinker / Rücklichter. Meint ihr auch, dass ich die vier dünnen Kabel der Blinker trennen muss um diese durch das Rohr des Kotflügelhalters zu bringen? Die Stecker der neuen, winzigen Blinker würden perfekt passen.
Gruss
uwe
Die sehen mal richtig gut aus.
Harley Slim verkauft, bereut, Ersatz gesucht und die gefunden
Vor der "Verkabelung" graut mir schon
Gruss
uwe
Ich beginne mal mit der Auspuffanlage. Eine kürzere muss da schon sein, finde ich jedenfalls.
Gruss
uwe
