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Liebe Mitglieder: ich möchte an dieser Stelle auf ein neues Projekt von mir aufmerksam machen: www.japan-stromer.de bietet allen Fans der neuen Honda WN7 eine Plattform.
Dabei handelt es sich um das erste größere Elektromotorrad von Honda. Vielleicht finden das einige doch interessant und wollen dieser Technologie eine Chance geben.
Die gewohnte Forensoftware und mich gibt's mit dazu ;-)
Euer Admin Markus
Habe beim BMW Schrauber meines Vertrauens nachgefragt und er hat im BMW System nachgesehen. Rückmeldung war für meine R18 Classic = 210ml +/- 10ml, also sind für das Winkelgetriebe 200ml - 220ml die vorgegebene Bandbreite.
Denke, dass die Winkelgetriebe(Gleichteile) bei allen 5 R18 Modellen die selben sind(Habe vergessen dies zu fragen, da es mir jetzt erst aufgefallen ist, das wir das Thema bei Roctane haben)
Gruß André
Hallo Tobias,
schaue mal diese Beitrag an:
Wenn Du die alten Räder nicht weiter zur Reserve verwenden möchtest, dann liegen die alten Teile doch auch nur rum und werden alt.
Ich verwende dann die vorhandenen, da diese ja intakt sind. Wieso neu kaufen, wenn die Teile schon zu Hause sind.
Herzlich willkommen und allzeit gute, unfallfrei Fahrt! 
Wenn noch nicht gekauft, dann kannst Du auch diesen in chrom kaufen, da original von BMW:
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-…393379-306-6441.
Die benötigten Schrauben brauchst Du nicht zwingend von BMW kaufen, da dies Standardschrauben sind, welche man auch so kaufen kann:
3 x M10x30-10.9-MK (Hersteller Nr.: 07129908527)
1 x M8X20-8.8-MK (Hersteller Nr.: 07129908415)
Hier mal ein Bild zu den Einbauplätzen auf der linken Getriebeseite:
Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da du keine Berechtigung hast, diesen Inhalt zu sehen. Wer´s nicht glaubt, dass der Motor-Rückfahrhilfe und der Starter getrennt sind, und jetzt meint die Abdeckungen seien nur Attrappe, sollte halt die Abdeckungen zu seiner Erkenntnis mal abschrauben...
Viele Grüße Axel
Also ich habe heute an meine Maschine, gemäß dem Bild von Axel, nachgesehen und kann die Aussage von Axel komplett bestätigen.
Es ist klar der Starter(Hersteller Nr.: 12418414448) als ein Einzelteil und der Antrieb Rückfahrhilfe(Hersteller Nr.: 12419457327) mit jeweils, eigenem Elektrokabel zu sehen. Schaut es Euch an Euren Maschinen an. Man muss dafür nichts demontieren.
Hallo Chris,
Trittbretter habe ich dieses Jahr schon ausgiebig getestet, ca. 750 km. Komme damit sehr gut klar und kann jetzt die Füße( zwar nur wenig) vor oder zurückschieben. Die hintere Schaltwippe habe ich um einen Zahn niedriger, als vorgegeben eingebaut. So brauche ich beim Hochschalten nur kurz mit dem Hacken rauftippen. Klappt sehr gut. Stört auch nicht, wenn man den Seitenständer ausklappen will.
Gruß André
Danke Euch für die Rückmeldungen. Möchte damit Anregungen geben, das jeder seine Maschine so gestaltet, wie es ihm gefällt.
Z.B. die Kühlerindividualisierung ist ein schwarzes Renngitter aus dem Internet (https://www.ebay.de/itm/317539077059) mit Materialeinsatz von 12,49 EUR und Arbeit an einem Abend von max. 1, 5 Stunden.
Ebenso ist es mit den "machined Lenkergriffe mit Echtleder bezogen" hier war auch der Bezug aus dem Internet (https://www.ebay.de/itm/232104189041?var=531304509744) für 11,90 EUR Materialeinsatz und dann Abends herstellen, Naht anlegen, Gummi vom Griff abstreifen, Leder aufkleben und vernähen.
Die machined Ausgleichsbehälterdeckel sind von ALI-..., da diese nur komplett 36,xx EUR gekostet haben und mir besser gefallen, da diese nicht so, wie die Originalen so überstehen, sondern glatt abschließen...
Gruß André
7. Individualisierung / Schutz Ölkühler
8. Rückbau auf Originalauspuff mit Keramikbeschichtung
9. Individualisierung keramikbeschichteter Originalauspuff
Hallo Chris,
Du hattest ja in einem anderen Threat beschrieben was Du alle über den Winter umgebaut/ an Deiner R18 verändert hattest. Da ich diesen derzeit nicht mehr finde, möchte ich Dir hier kurz schildern, welche Arbeiten ich über den Winter an meiner Maschine durchgeführt hatte:
2. Vordere Fußrasten gegen machined Trittbrettanlage getauscht
3. Hintere Fußrasten gegen machined Trittbretter getauscht
4. machined Lenkergriffe mit Echtleder bezogen& 3 Deckel Ausgleichsbehälter gegen machined Ausgleichsbehälterdeckel getauscht
5. Maskiertes Windschild angebaut
Würde auch, wie Didi auf die Benzinpumpe tippen. Ich nenne es immer ein leises Summen was ich höre.
Hallo Daniel,
ist nicht nur Kopfsache. Mir ist das Selbe passiert, was Du beschrieben hast. Habe seit letztem September den Cruisertec (zuivor Michelin) drauf und bin von diesem überzeugt.
Letztes Jahr auf dem Weg nach Korsika hat mich in Italien, im bergig, kurvigen Gelände der leichte Dauernieselregen erwischt. Ein ganz anderes Fahrgefühl und zu keiner Zeit ein unsicheres Gefühl. Dieser Reifen ist meine klare Empfehlung.
Gruß André
Nein, wusste ich nicht. Hilft aber trotzdem nichts, wenn es sich nicht im Sound niederschlägt.
Ich meinte eine Klappe wie bei J&H, manuell steuerbar.
Hallo Sigi,
schaue mal hier Healtech ES Eliminator ESE-SW-BM1 für verschiedene BMW Modelle - Neues Modell - Motor-corner.de
Ebenfalls solltest Du mal bei Didis Wikipedia schauen BMW R18 Classic/ B/ TC – Aufbau – originale Auspuffanlage – BMW R18 Reparaturanleitung – maintenance workshop manual.
Da sind die Informationen zur Klappensteuerung aller BMW R18 Modelle.
Gruß Andre
Hatte das selbe Problem.
Habe mit einer Schraube+Kontermutter die Hülsen eingeschraubt. Vor dem Einschrauben, wie zuvor beschrieben mit einem Kraftkleber die Hülsen bestrichen, damit diese sich beim nächsten mal nicht wieder lösen.
Gruß André
Moin Ronald, ein herzliches Willkommen und beste Grüße von der Meckelnburger Seenplatte.
Herzlich willkommen hier im Forum.
Wünsche Dir viel Spaß mit Deinem Motorrad. Bin davon ausgegangen, dass Du ein Einzelstück hast und habe gerade diesen Zwilling entdeckt.
Es gibt jedoch Unterschiede. Können ja ein Spiel daraus machen, wie z,B. zwei Bilder nebeneinander und finde die Unterschiede.
Habe zwei auf anhieb gesehen -> Auspuffanlage und Spiegel sind anders
Gruß André
Den gibt es auch derzeit bei Tante Louis:
Habe ich auch schon seit längerem verbaut und ja man spart den Luftfiltertausch.
Muss jedoch, wie zuvor beschrieben, wenn verdreckt mit dem dazugehörigen Pflegeset ausgewaschen und dann neu geölt werden.
Bin damit sehr zufrieden und hatte auch in meinen Maschinen zuvor immer einen K&N Filter verbaut.
Gruß André
HAllo Daniel,
kann ich leider nicht sagen, da ich das 640 zuvor ohne Höherlegung verbaut hatte. Habe dazu leider keinen direkten Vergleich.
Da müssen die Fahrer mit vorhandener Höherlegung antworten.
Kann nur sagen, das seit dem ich das Nivomat verbaut habe, die Angstnippel der Fußrasten nicht mehr die Straße berührt hatten.
Gruß André
Schaue mal hier, da wurde das Thema beschrieben und auch andere Anbieter genannt:
Hallo Gino,
meins hatte ich schon an Christian verkauft. Damit bin ich raus.
Aber vielleicht liest hier jemand mit, der gerade seine Maschine umrüstet.
Wünsche Dir viel Glück.
Grüß André
