Bei meiner Wild Star hab ich nach über 80000km das erste mal Ventielspiel einstellen müssen, bei einem Zylinder. Bei meiner Roctane höre ich im Leerlauf ein lautes Klopfen, klackern. Ventilspiel? Inspektion ist jetzt eh fällig
Beiträge von xv16-R18
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Liebe Mitglieder: ich möchte an dieser Stelle auf ein neues Projekt von mir aufmerksam machen: www.japan-stromer.de bietet allen Fans der neuen Honda WN7 eine Plattform.
Dabei handelt es sich um das erste größere Elektromotorrad von Honda. Vielleicht finden das einige doch interessant und wollen dieser Technologie eine Chance geben.

Die gewohnte Forensoftware und mich gibt's mit dazu ;-)
Euer Admin Markus
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Ich hoffe der Fahrer kommt wieder auf die Beine...
Unfall in Ostholstein: Motorradfahrer lebensgefährlich verletzt | ndr.de https://share.google/M68r6HGgD2F7SULK3
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Das war dann wohl nichts.... dann funktioniert mein Ladegerät dafür nicht. Dachte ich wäre clever und benutze ein Ladegerät das genauso aussieht wie eins was man bei BMW zu kaufen bekommt nur das da nicht BMW drauf steht (hatte ich noch vom letzten moped liegen). Dann muss ich wohl doch zu Kreuze kriechen und mir eins was passt besorgen.
Genau das gleiche CTek hatte ich auch und auch den gleichen Gedankengang. Hab mir dann die BMW Ausführung von Ctek geholt...klappt ohne Probleme. Nur stecke ich zuerst das Ladegerät an Strom dann in die Ladebuchse. Vorher einmal Zündung an und aus.
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Ja, ich habe auch etliche falsche Angaben von KIs bekommen. Eine Quellenagabe will mir Gemini nicht geben, von daher bin ich auch kritisch. Aber vielleicht kann eine vertrauenswürdige Quelle das hier bestätigen
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@Marcus: wenn Du den Ölwechsel machst, schau gleichzeitig ins Wiki und wenn Du Verbesserungsvorschläge hast, pflege ich die gerne ein. Die Dichtringbezeichnung habe ich schon im Fließtext eingepflegt.
Ich habe heute Motoröl und Kardanölwechsel gemacht. bzgl. des Kardans: KI sagt mir das die vorgeschriebe Ölmenge bei unserem Bike NICHT 210 ml sind, sondern nur 180ml. Das soll zumindest das BMW interne RSD System so angeben. Die 210 sind wohl veraltet, nach Problemen mit dem Kardan:) hat BMW die Ölmenge auf 180ml gesenkt. Die 210ml sind nur bei der Erstbefüllung ab Werk. Wenn dem so ist, ändere den Wert bitte.
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Die Exide AGM Ready Type: AGM12-31CCA: 430ACapacity (C20): 30 Ah müsste passen. Aber schau bitte noch mal selber auf der Seite von Exide. Dort gibt es einen Batteriefinder.
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Bin wieder liegen geblieben.
Ich hab mir doch schon gedacht das diese Macke nicht eine Ursache hat. Haben die in der Werkstatt den das Steuergerät und den Gleichrichter getestet?
Ich meine zu Wissen das Exide der Batterielieferant für BMW Motorrad ist. Ich müsste mal schauen welche die passende wäre
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@Marcus: wenn Du den Ölwechsel machst, schau gleichzeitig ins Wiki und wenn Du Verbesserungsvorschläge hast, pflege ich die gerne ein. Die Dichtringbezeichnung habe ich schon im Fließtext eingepflegt.
wird gemacht

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Die Ölwechsel wollte ich ohnehin weiter selber erledigen. Grundsätzlich mach ich diesen nach der letzten Fahrt der Saison, weil es mir wichtig ist das der Dicke über Winter im sauberen Öl liegt. Nur war ich vergangene Saison nicht gut genug vorbereitet. Ich habe aber nicht mehr auf alles Bock. Bei mir ist es aber auch gesundheitlich begründet.
Es ist tatsächlich so wie Du es bereits mal treffend beschrieben hast. Ich merke auch bei mir das ich körperlich und auch geistig nicht mehr so beweglich bin. Und ja, Du hast vollkommen Recht das es Weise ist dagegen anzugehen. Das mache ich auch, aber mit einigen abstrichen.
Mittlerweile muss ich auch zugeben das etwas Neues zu einer Herausforderung werden kann. In früheren Jahren hat man sich doch auf etwas neues gefreut. Neue Dinge kennen zu lernen, neue Funktionen. Heute ist hat sich das doch geändert. Häufig denkt man jetzt: "Och nööö, jetzt muss ich mich auf was Neues einstellen". Es fängt bei kleinen Dingen an, wie z.B. Smartphone kauf. Da denkt man sich doch, das alte Teil ist doch noch gut! In Wirklichkeit will man sich den neuen Innovationen nicht stellen. Das konfigurieren kann zu einer Herausforderung werden. Eine gewisse Angst vor dem Neuen stellt sich ein, auch wenn man das nicht zugeben mag. Gefährlich wird es dann wenn man endgültig den Anschluss verpasst hat und dann zu dem Kunde Opa wird der an dem Kassenband mit dem Smartphone nicht klar kommt um die Rabatte einzukassieren oder an dem Online Banking scheitert.
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Ich hab den Dichtring doch gefunden, war auf der Abbildung vom Getriebe angegeben....logisch!!! Der Ring wird wohl unter der Bezeichnung A18X22-AL geführt.
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Ich wollte die Tage eigentlich dabei gehen und den kompletten Ölwechsel erledigen. Ich hatte mir vor längerer Zeit sämtliche Dichtringe gekauft. Heute musste ich durch Zufall feststellen das die Getriebeeinfüllschraube ja auch einen Dichtring hat der ausgewechselt werden müsste. Bei Leebman z.B. wird dieser aber in der Übersicht für den Service gar nicht angezeigt. Weiß jemand welche Teilenummer der Dichtring hat oder ob der gleiche Dichtring auch an anderer Stelle verbaut ist( z.B Motorölablass)?
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vergangene Saison hab ich die Rückfahrhilfe immer wieder gerne für Schotter oder sandigen Untgründen genutzt. Die Auswahl erhöht sich dazu auch noch bei abschüssigen Parkplätzen. Sehr angenehme Kraftentfaltung, funtz ohne Probleme!
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Es gibt einen Universaladapter von Quadlock, falls das für Dich passend ist.
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Und dir muss klar sein das du dann erstmal mehr oder weniger im Quad Lock Kosmos gefangen bist, das stört mich gerade etwas, da ich eigentlich auch ein neues Handy wollte, aber dadurch in der Auswahl sehr eingeschränkt bin.
Aber wieso bist Du in der Auswahl eingeschränkt?
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ich nutze mein S20 am Quadlock Qi Lader mit Vibrationsdämpfer seit 5 Jahren. Die Mechanik des verbauten Bildstabilisators ist nicht so empfindlich wie das der Ultra Serie, logisch. Daher funzt bisher alles noch.
Aber gut zu hören, das ein S23Ultra zumindest bei Dir keinen Defekt meldet. S24-26 müssten von der Mechanik ja ähnlich oder sogar identisch aufgebaut sein. Die Probleme mit dem Bildstabilisator soll ja hauptsächlich Apple User betreffen.
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Mein Smartphone ist ein wenig in die Jahre gekommen. Ich liebäugel mit einem S24 Ultra oder S25 Ultra. Ich bin aber skeptisch hinsichtlich der Haltbarkeit des optischen Bildstabilisators trotzt Vibrationsdämpfers (Quadlock/SPConnect). Habt Ihr zu diesen Modellen ( auch S23 Ultra) Erfahrungen?
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Respekt! Wenn jetzt noch der Gepäckträger blackchrome wäre....

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Du könntest Dir auch überlegen, ein zweites Moped zu kaufen. Dann könntest Du nächste Woche schon wieder fahren.
Die Mopeds stehen momentan für nicht so viel Geld im Laden herum. Dein altes Moped wirst Du nicht mehr ewig fahren. Mit einem Zweitmoped hast Du auch ruhigeres Gefühl.
Als ich meine Bagger bestellt habe, wollte ich 2 Stück. Zwei identische Mopeds. Es war aber leider nur noch eine da...
Erstaunlich das Martin nicht selbst auf diese grandiose Lösung gekommen ist.. angemerkt bleibt zu schreiben, ja, wir haben hier längst alle verstanden das Du reichlich Moneten hast....
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Also ich vermute das mehr als ein defektes Bauteil die Probleme verursacht. Ich Tippe auf eine Kombi aus Generator/(LiMa), Gleichrichter und Steuergerät.. Ich drücke fest die Daumen das jamand mit Sachverstand die Maschine durchmisst...und zeitnah;)
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Ich lege mir etwas Holz oder Steinplatten unter den Seitenständer, so das der Neigungswinkel gering ist. Für die letzten ml setze ich mich dann auf den Dicken und halt ihn gerade und Spiele währenddessen am Menue herum. Und selbst wenn nicht alles rauskommt, wäre mir das Egal, da ich das Triebwerk aller wahrscheinlichkeit ohnehin nicht auffahren werde.