Beiträge von Markus

Hab heute mal in der Zeitschrift geblättert. Neben dem Foto gibt's noch ein zweites - Kaufanreiz sollte schon noch vorhanden sein Also ein Aprilscherz wird das definitiv nicht sein. Ich könnte wetten, die wird demnächst offiziell präsentiert und wenn schon nicht auf ner Choppermesse, dann bei einer der kommenden Herbstmessen. Sieht ziemlich amerikanisch aus, auf dem Erlkönig in Schwarz und mit dem Gekabel am Heck, schon etwas bewusst nicht-so-einfach-zu-deuten Die Galerie im Artikel wurde übrigens etwas erweitert um paar Schnappschüsse von dem Erlkönig: https://www.motorradonline.de/chopper-cruise…schen-strassen/

Nee kann ich mir nicht vorstellen. Nur um krampfhaft Auflage zu machen...den vom Marketing würde ich kicken

Und wie schaut's aus, jemand schon etwas zum dicken Tourer entdeckt? Muss ich wohl das Forum umbenennen

Zitat von jottpeter

Wenn man aber den Harley-Treibern in den Staaten die Harley abtrünnig machen will, ist das ggf. leichter.

Aber etwas eigenständiges, besonderes hätte ich schon gerne. Ich möchte nicht erst von nahem sehen, ob das eine HD oder eine BMW ist. Wiedererkennungswert ist auch wichtig.

Wäre auch schwach. Ich meine...das Konzept hinkt doch schon bei Harley selbst. Verkaufszahlen zum Zitronengesicht machen, wenn BMW das kopieren würde, empfände ich das eher als dünnes Konzept. Hier muss was eigenständiges her. So wie Guzzi mal Guzzi war, sollte BMW diese Sparte "typisch deutsch" besetzen. Einfach nur kopieren wäre arm. Ein Tourer ist schon jut, was danach kommt ist interessant

Cool bleiben, die WOLLEN ja auf dem US-Markt ein passendes Motorrad haben. Ich sehe hier erstmal nur die erste Stufe einer Modellpalette

Abwarten. Koffer ab, Verkleidung ab, kurzer Fender hinten und schon geht das in ne ganz andere Richtung. Die werden schon bewusst auf den Baukasten setzen. In der Preisklasse kann ich mir nicht vorstellen, dass Sie bei den Entwicklungskosten nur ein Modell...dann auch noch nen Tourer...bringen

Siehe das Teaserbild:

bmw-erlkoenig.jpg

https://www.motorradonline.de/chopper-cruise…schen-strassen/

Dicker Brummer mit Koffer und Batwing Verkleidung? Hat mit dem Prototyp nur noch wenig zu tun, vorstellbar, dass die gleich mehrere Ableger testen

Negativ. Ich sehe da im Netz bisher auch nicht wirklich was, außer Zeichnungen. Auflage ankurbeln...?

Glaube das sind alles Kraft-Zeichnungen. Einen wirklichen Erlkönig...da würde das Netz deutlich stärker sprudeln

Hehe, Geschmäcker. Mir gefällt das ganz gut, nimmt halt doch etwas vom groben Boxer-Look. Und ne Sitzheizung wäre obsolet Ob das aber zum Zeitgeist passt, zweifel ich an. Modern auf Retro ist halt immer noch populär, wir werden sehen

Neuer Artikel bei motorradonline:

Zitat

Es steht aber nicht mehr das „Ob“ infrage, sondern nur das „Wann“ und „Wie“. Doch auch das ist mittlerweile nach MOTORRAD-Informationen ziemlich klar definiert. Das Wichtigste gleich vorweg: Es wird wieder ein Boxer werden, und er dürfte recht bald kommen.

Foto: © Kardesign by Kar Lee

Nr.16 ist das, sowas wäre mal echt richtig fett. Boxer in Fahrtrichtung...

https://www.motorradonline.de/motorraeder/bm…nig.848894.html

Servus Ulli und willkommen im Forum! So langsam müssen wir noch nen Tisch extra in die Runde stellen

Ich finde die auch ziemlich genial. Aber in der Serie sieht mir das schon nach 25.000 Euro aufwärts aus. Ob jemand bereit ist, das in einem schwächelnden Motorradmarkt zu bezahlen? Also, dass es sich finanziell lohnt für den Hersteller? Es muss halt irgendwo anders sein als bei Harley, deren Portfolio schon langsam ziemlich hölzern wirkt.

Kommt in die Pötte BMW und rückt Infos raus...

Zitat von sigi74

bei allem was ich bis dato an „visionen“ so gesehen habe, würde mir die r18 im stile der 9t concept 7 mckenna am beste gefallen

https://www.rolandsands.com/blog/751/mckenna-9t-concept-7

also wie war das bei der r9t, gab es da nicht auch von roland sands einen prototypen.

Also DAS ist mal ziemlich genial

Zitat von SANDRIN

Genau!

Aber da herrscht sowas von 'still ruht der See' ...

Tja naja, die werden auch wissen wie's bei Harley aussieht und sich nicht zu schnell in die Karten schauen lassen

Das mit Trump war einfach ein starkes Stück. Ich weiß nur nicht was ich jetzt schlimmer finden soll...dem seine Reaktion, oder seine Wählerschaft. So weit her kann der ur-amerikanische Patriotismus dann nicht sein. Ich war letztes Jahr bei unserem Harley Händler im Nachbarort. Das bekannte Material ab 1200 cm³ finde ich nach wie vor viel zu teuer, die indische Harley hat mich erst richtig gegruselt. Kabelsalat wie bei MZ, Verarbeitung für die anvisierte Zielgruppe ernüchternd und dann wieder der Preis...

Das war nur nen Joke Die werden schon noch fleißig das Süppchen am köcheln halten. Jetzt muss sich nur noch jemand trauen, mit dem Roller bei Harley vorbei zu rollern Wobei die sich momentan ja über jeden Kunden freuen dürften (http://www.spiegel.de/wirtschaft/unt…-a-1250582.html)

Damit würde ich auf dem Campingplatz die Wohnmobil-Dekadenz stellen Aber Spaß macht das kleine Teil garantiert. Bei den E-Rollern gibt's inzwischen schon einige bekannte Hersteller, dazu paar interessante Kleinsthersteller. Vespa mischt auch mit: https://elettrica.vespa.com/en/index.php

Der dicke Boxer ist dann wohl doch kein dicker Boxer geworden Aber trotzdem ganz lustiges Spielzeug der neue X2City. Elektronische Drossel raus und schon können die Rockers von morgen üben

Zitat

BMW Pressemitteilung:

Entspannt, emissionsfrei und mit bis zu 20 km/h zügig durch die City cruisen – jetzt kann es losgehen. Als erstes Elektrokleinstfahrzeug nach der neuen Verordnung, welche nach Plänen der Bundesregierung in 2019 in Kraft treten wird, kann der elektrische Kick-Scooter BMW Motorrad X2City seinen Dienst in der Öffentlichkeit antreten. Neben dem Betrieb auf öffentlichen Straßen darf der BMW Motorrad X2City, ähnlich wie ein Fahrrad, Radwege benutzen.

Der BMW Motorrad X2City ist im Vorgriff auf die neue Fahrzeugklasse der Elektrokleinstfahrzeuge in Deutschland entwickelt worden. So verfügt er über eine neue Fußpedal-Funktion mit zusätzlichem Komfort. Hierbei kann nach initialem Anschieben (mind. 6 km/h), mit jedem Pedaltritt ein Stück weiter beschleunigt werden, bis die gewünschte Geschwindigkeit erreicht ist. Wird das auf dem Trittbrett positionierte Pedal gedrückt gehalten, fährt der E-Kick-Scooter mit der aktuell erreichten Geschwindigkeit solange weiter, bis er nach erneutem Treten des Pedals weiter beschleunigt wird. Das macht den BMW Motorrad X2City noch einfacher, sicherer und entspannter zu fahren. Ein Höchstmaß an Sicherheit garantiert auch die Verwendung hochwertiger Komponenten im Bereich Bremsen, Bereifung und Beleuchtung.

Beim Antrieb vertraut der BMW Motorrad X2City auf einen bewährten Getriebenabenmotor mit Freilauf. Die Energieversorgung des Elektromotors übernimmt ein regen- und spritzwassergeschützter Lithium-Ionen-Akku mit 408 Wh, der in das Trittbrett integriert ist. Damit sind – je nach Fahrweise – Reichweiten zwischen 20 und 30 km möglich. Absolut ausreichend, um nicht nur innerstädtisch flexibel mobil zu sein. Der BMW Motorrad X2City beschleunigt auf bis zu 20 km/h, oder auf die vorgewählte Geschwindigkeitsstufe. Über das Bedienteil am Lenker stehen fünf voreinstellbare Geschwindigkeitsstufen (8, 12, 16, 18 und 20 km/h) zur Auswahl.

Das Aufladen des BMW Motorrad X2City gestaltet sich sehr komfortabel wahlweise über eine Außenladebuchse oder, bei Entnahme, direkt am handlichen und leichten Akku. In beiden Fällen kann der BMW Motorrad X2City ganz bequem über eine herkömmliche Haushaltssteckdose wieder aufgeladen werden und verfügt bereits nach ca. 2,5 Stunden wieder über die volle Ladung Fahrspaß. Auch das Smartphone bleibt beim BMW Motorrad X2City jederzeit mobil. Ein integrierter USB-Anschluss lädt es bei Bedarf während der Fahrt auf. Eine Bluetooth-Schnittstelle steht für zukünftige Apps ebenfalls zur Verfügung.

Das Tragen eines Fahrradhelms ist beim BMW Motorrad X2City zwar keine Pflicht, wird aber unbedingt empfohlen. Der Gesetzgebung geschuldet sind hingegen die Versicherungspflicht und das Anbringen eines kleinen selbstklebenden Versicherungskennzeichens am Kennzeichenhalter. Ab dem Marktstart im Februar 2019 übernimmt BMW Motorrad für die ersten 2.000 verkauften BMW Motorrad X2City in Deutschland die Versicherungskosten für ein Jahr.

Gefahren werden darf der BMW Motorrad X2City mit der entsprechenden Fahrerlaubnis (mind. Mofa-Prüfbescheinigung) ab 15 Jahren. Lieferbar ist der BMW Motorrad X2City in den vier attraktiven Farben Grau, Blau, Rot und Schwarz, der Preis beträgt in Deutschland 2.399 Euro.

Der Verkauf erfolgt ab dem 04. Februar 2019 über die Fachhandelspartner der Firma KETTLER Alu-Rad GmbH https://www.kettler-alu-rad.de/de/de/index/haendlersuche.html.

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Zitat von sigi74

zwischen den zeilen ist zu lesen, dass andere cruiser hersteller, denke er meint in erster linie HD, ihre hausaufgaben nicht richtig machen.

das kann ich speziell HD betreffend auch bestätigen. bei 30-40k€ (Ö) für einen vollausgestatteten tourer oder entsprechende softail bekommt man bei HD kein vernünftiges fahrwerk, von autom niveauausgleich bei unterschiedlichen beladungszuständen oder anpassung der dämpfung (aka dynamik esa) gar nicht zu sprechen. im cruiser segment (softails) ist es bei HD ja noch schlimmer. der neue einheitsrahmen für dyna und softails mag etwas besser sein, aber sicher HD typisch eher am unteren ende des möglichen.

das wird von vielen hd fahrern die nicht die rosarote brille aufhaben auch ganz klar kritisiert und noch mal extra geld in nivomat, gabel und dämpfer upgrade investiert.

wenn bmw ein gutes design ivm entsprechender technik anbietet, seh ich da auch viel potential.

Aber war das nicht schon immer so? Miese Bremsen und anfällige Motoren sind noch nicht so lange her und selbst beim Fahrwerk taugte die Kopie aus Fernost mehr, als dass kopierte Produkt. Harley kann halt mit Lifestyle und Geschichte punkten, dass Kunden dazu noch das Gefühl von einem "Premiumprodukt" erhalten, poliert das Ego extra noch. Es gab Zeiten, da war der Marke das Image von Easy Rider ziemlich zuwider. Schon schräg, dass Sie heute noch vom wilden Rocker-Image profitieren. Ich will's nicht madig schreiben, optisch gefällt mir das Gebotene trotzdem. Bei der Preisgestaltung für das effektiv Erhaltene...naja.

Ja und hier lauern Chancen, die BMW technisch besser umsetzen könnte. Und kann. Das mit Lifestyle & Co hat die nineT gezeigt, funktioniert also auch mit einem deutschen Produkt ganz gut. Nur kopieren können andere seit Jahrzehnten, das wirkt nur leider flau und...naja halbherzig. Da sollten sich die Bayern etwas mehr Mühe geben, kreative Köpfe gibt es genug und dass man halt und wieder auch etwas wagen muss, um weiter zu kommen, dürfte auch bei der Kalkulationsabteilung durchgesickert sein