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Ich würde mir wünschen, solche Berichte wie von HH Harry in einem eigenen Technik Bereich zu sammeln.
Speziell für die wo selbst Schrauben können.
Wenigstens bis Dieter Korp "Jetzt mache ich es mir selbst BMW R18" rausbringt. 
Oder Harry eins schreibt. 
War heute zur 10.000er Runde beim Händler. Neben dem Luftfilter ersetzen ist das Ventilspiel fällig.
Dabei wird das Ventilspiel geprüft, das kostet 102,16 Euro plus Mwst. Dazu wird dann ein Dichtungssatz Zylinderkopfhauben
mit 2STZ a 90,13 = 180,26 plus Mwst. berechnet.
Diesen Dichtungssatz habe ich hier im Forum bisher nicht gefunden. Wer macht mich Laien mal schlau, was das ist?
Grüße vom Hondamartin
Moin Martin
Nach dem spannenden Krimi über die Dichtung würde mich jetzt interessieren, wie viel Taler du für die 10.000der Inspektion gelassen hast..
Nur so zum Vergleich.. Mein Dickschiff ist im Juli an der Reihe..
Gruß Ingo.. 
Würde mich auch interessieren. Ich hab 9650 km auf der Uhr und einen Termin am 11.07.
Wenn ich morgen zu Michael in den Spessart fahre und noch ein paar Kilometer ums Eck, tauche ich da mit 13000 auf. 😏
Ich kann Dich da beruhigen. So eine Gummidichtung kannst Du mehrfach verwenden.
Ab und an eine Kontrolle ob sie "Schwitzt" sollte reichen.
So sehe ich das auch, aber mit der „Selbstverständlichkeit“ diese Dichtungen beim Einstellen des Ventilspiels mit zu tauschen, macht zum einen nachdenklich, anererseits auch mißtrauisch gegenüber den Servicevorgaben des Werks gegenüber seinen Werkstätten. Es ist sicherlich nicht ohne Grund so, dass diese Dichtung NICHT im Ersatzteilekatalog z.B. bei Leebmann zu finden ist. Hier wird in meinen Augen klar in Richtung der Inanspruchnahme der Werkstatt gelenkt. Diese „Tauschmentalität“ ist ja auch in andern Fällen gerne mal bei Kraftfahrzeugen zu beobachten. Das ja schon zu beobachtende sehr inhomogene Preisgefüge bei der 1. Inspektion und der Art, was & wie dort gearbeitet wird, gewissermassen die Vorgaben ausgelegt, sind ja auch gerne mal +/- 100 EUR wert… und es sind nicht nur die AW’s…
In denen, bzw. deren Bepreisung liegt noch Zündstoff für die nächsten Monate…genauso, wie ich fürchte, daß Wartungskosten in den nächsten Monaten insgesamt um gute 30% steigen werden. Ein Grund mehr, auf den Arbeitsumfang zu schauen.
Moin Thilo
Grundlegend stimme ich dir da zu.. vergleichen kann sinnvoll sein.. aber mehr als hier mit allen Forum Mitgliedern, sich auszutauschen, mache ich eigentlich nicht..
Das Dickschiff hat mit dem ganzen Zubehör schon mehr als 30.000€ verschlungen und das ist mir lieber als die Inflation des Geldes..
Aus meiner Sicht und Freude am fahren/erleben, eine gute Investition..
Genießt das Wochenende.. 
Ingo
Oder Harry eins schreibt
Kannst mir glauben: das würde ich liebend gern machen. Hab für den Kessel am Dampfschiff 7 (sieben) Jahre dran gefeilt.
Angefangen mit schlichten Notizen, dann immer intensiver, inkl. Bilder und Detailskizzen.
Eigenlob stinkt meistens, aber ich weiß, es ist perfekt und niemand hatte bis dato nichts ansatzweise ähnliches vorlegt.
Der Kessel ist nu in Merseburg oder Dutt, über den Deister, den Jordan oder Bach runter = tot.
