Hallo,
nächsten Montag hab ich meine erste Jahresinspektion bei rd. 5000 km Laufleistung.
Werde berichten.
Gruß Franz
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Hallo,
nächsten Montag hab ich meine erste Jahresinspektion bei rd. 5000 km Laufleistung.
Werde berichten.
Gruß Franz
…ich hab jetzt keine Lust nachzuschauen: ist die erste Inspektion bei der R18 schon nach 1 Jahr und nicht nach 2 Jahren bzw. 10.000 km - war vor 6 Jahren bei meiner 9T noch so…
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Jedes Jahr. Es sei denn, du fährst in dem Jahr über 10.000 km. Dann schon vor Ablauf eines Jahres..
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Jedes Jahr. Es sei denn, du fährst in dem Jahr über 10.000 km. Dann schon vor Ablauf eines Jahres..
Danke 👍🏼 reine Geldmache - Abzocke, aber die Garantie zwingt dich halt dazu…
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PS: wenn jemand die Zeit und Muße hat oder alle zusammen, wär es schön eine kleine Aufstellung der Probleme, die hier die letzten 12 Monate auftraten, zusammenzufassen (kann man seinem freundlichen vielleicht mit auf den Weg geben bei der Inspektion):
Rost (Kardan, Blinker, Rahmen usw.)
Keyless Störungen
…
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keinerlei Rost
Dann hast Du wohl eine der wenigen Maschinen mit mangelhaften
Blinkern erhalten 
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Dann hast Du wohl eine der wenigen Maschinen mit mangelhaften
Blinkern erhalten Das verstehe ich jetzt nicht ganz, aber ich gehe davon aus und so habe ich das verstanden dass bei allen R18 die Blinkerhalter vorne getauscht werden sobald eine Inspektion ansteht.
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bei meiner wurden auch die Blinkerhalter getauscht, Rost hatte ich keinen.
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Bei mir ist Rost an den Scheiben der Blinkerhalter und des Lenkungdämpfers....
Demnächst 1. Inspektion.... -
Dann hast Du wohl eine der wenigen Maschinen mit mangelhaften
Blinkern erhalten Das verstehe ich jetzt nicht ganz, aber ich gehe davon aus und so habe ich das verstanden dass bei allen R18 die Blinkerhalter vorne getauscht werden sobald eine Inspektion ansteht.
Harry hat vergessen den Ironiebutten einzuschalten, die werden natürlich getauscht.
LG
Michael
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Dann hast Du wohl eine der wenigen Maschinen mit mangelhaften
Blinkern erhalten Das komische bei mir ist das ich nur auf einer Blinkerseite Rostbefall habe
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Dann hast Du vorn zur Hälfe mangelhafte Blinker
= einer ist ohne Rost -noch 
Es werden beide getauscht werden, ob mit oder mit ohne Rost.
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Dann hast Du vorn zur Hälfe mangelhafte Blinker
= einer ist ohne Rost -noch Es werden beide getauscht werden, ob mit oder mit ohne Rost.
....bevor das eintrifft habe ich mir doch die Continental bestellt und gebe die "Rostmöhre" in Zahlung
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Sonst hatte ich angegeben dass ich denke dass ich ein Geräusch bei den Ventilstößeln höre und dass sie seit rund 500 km beim Kaltstart ein wenig zickt und ein wenig länger braucht um mit dem Rütteln zu beginnen.
Jetzt bin ich mal gespannt was genau rauskommt. Ventilspiel sollte ja erst bei 10000 km geprüft werden.
Die anderen Probleme die hier im Forum so beschrieben werden wie Rost, Ölverlust, Benzinpumpenpfeiffen, usw hab ich nicht. Nur ab und zu das mit dem Schlüssel. Hab den aber immer in der Brusttasche und wohl deshalb ein kleines Reichweitenproblem, bin mit 191 eher ein Sitzriese.
Genau deine "Eigenarten" oder ich muss sagen, deines Motorrades, habe ich auch. Es scheppert gewaltig bei Konstantfahrt im 5. Gang mit Tempomat. Und zwar auf der linken Seite. Hört sich ein wenig nach Lagerschaden an.
Der Werkstattmeister meinte, nachdem er im Leerlauf ein paar mal Gas gegeben hatte und einmal um den Block gefahren war, es wäre alles in Ordnung. Da bin ich mir nicht sicher .....
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Wenn ich nicht noch Garantie hätte, würde ich es selbst machen. Soll durch die Einstellschrauben auf den Kipphebeln wohl easy sein. Jetzt muss ich warten .....
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Und was ist mit dem Klackern im warmen Zustand? Weg?
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nur das von BMW
Hat BMW denn eigene Ölfelder, Bohrtürme und Raffinerien?
