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Miss O auf dem Weg zum Nullpunkt des Wegstreckenzählers.
Von knapp 4.000 km bei Abfahrt zeigt er nach einer heute 4stündig gemütlichen Rundreise bei Ankunft nur noch 1.500 km.
Ein Gespräch zum Softwäre Apdäte wäre angebracht 
Die blaue Kontrolletti Leuchte bitte ignorieren.
Miss O auf dem Weg zum Nullpunkt des Wegstreckenzählers.
Von knapp 4.000 km bei Abfahrt zeigt er nach einer heute 4stündig gemütlichen Rundreise bei Ankunft nur noch 1.500 km.
Ein Gespräch zum Softwäre Apdäte wäre angebracht
Die blaue Kontrolletti Leuchte bitte ignorieren.
Is nich der „Tageskilometerzähler“?
Miss O auf dem Weg zum Nullpunkt des Wegstreckenzählers.
Von knapp 4.000 km bei Abfahrt zeigt er nach einer heute 4stündig gemütlichen Rundreise bei Ankunft nur noch 1.500 km.
Ein Gespräch zum Softwäre Apdäte wäre angebracht
Die blaue Kontrolletti Leuchte bitte ignorieren.
Kein Stress ist der Tageskilometerzähler.😉
Im Wendepunkt der Tour -Kollmar/Unterelbe- eine seltene R 18.
Vom Fahrer keine Spur. Kennzeichen FL - (der Ort, wo Führerscheine manchmal zur Kur hin müssen)
Der 1. Blick fiel sofort auf die Classic Taschen 
Wieso hat der die an einer FE, und ich sollte Taschen vom Typ Kradmelder 1936 angedreht bekommen???
Der 2. Blick klärte dann auf: keine Haifischflossen mehr 
und das ginge gar nicht.
Tageskilometerzähler
kann sein, wird dann wohl der Tripmaster sein. Werd morgen mal schauen und den auf 0,0 tillen.
Wie schade und Fahrradkhätte ... eine neue Software ist auch nicht nötig, funzt bisher alles.
Der 1. Blick fiel sofort auf die Classic Taschen
Wieso hat der die an einer FE, und ich sollte Taschen vom Typ Kradmelder 1936 angedreht bekommen???
Der 2. Blick klärte dann auf: keine Haifischflossen mehr
Ist doch auch eine Classic 
Ist doch auch eine Classic
Nöhö, Detailansicht
doch, die classic gibt es als first edition... hab' ich gestern gekauft... 
Meine Classic ist auch First Edition.
Aha-Oha, dann nehme ich das zurück und behaupte das Gegenteil. Macht kein Politiker so 
Der 1. Blick fiel sofort auf die Classic Taschen
Das Maschendrahtmuster auf den Taschen steht der Classic aber gut. In Whiskey-braun-met. mit spiralgefederten Einzelsitz, ebenfalls in Rautenmuster und schon kann BMW wieder eine neue Variante herausbringen. Vielleicht Typ Scottch Single. 
Alles anzeigenDie heutige Ausfahrt führte und nach Pennt Leider Öfter = PLÖ = Plön
Unterwegs erwischte per zufälligem Blick auf die Armaturentafel den Wechsel von km Stand auf Tageskilometer -ich hab mit den Griffeln nirgendwo rumgedrückt oder den Blinkerknopf gesucht.
Auf dem Parkplatz am direkt am Plöner See mit Kaffeebude ein Haufen von Eisenhaufen. Nix besonders dabei, auch keine 2. R 18.
Dafür kam die Erinnerung
Hercules K 125 mit Tasche Typ Kradmelder 1936 und Winkerkelle.
Winter 1976. Fahrerlaubnis Klasse A -nachholen für den Weg zur Lehrlizenz.
Spezielle Schutzbekleidung und Thermowäsche? Ein dünner Panzerkombi aus Baumwolle ohne Futter musste es auch tun.
Die Maschine durfte man nicht unterschätzen, etwas zu viel den Griff aufgedreht und sie stieg mit nur 12 PS sofort hoch.
Nach Rückkehr die Fingerprobe. Schon mal gemacht?
Verbrennung SOLLte in etwa gleich sein. IST sie aber nicht.
Da stimmt was nicht...
Die Typ B mit Telegabel hab ich die Tage für meinen Nachbarn gerichtet. Geiles Gerät.
Auf der Strasse so lala,im Gelände ist die Hercules ein Gedicht!!!
Man glaubt es kaum was 125ccm können!
Alles anzeigenDie heutige Ausfahrt führte und nach Pennt Leider Öfter = PLÖ = Plön
Unterwegs erwischte per zufälligem Blick auf die Armaturentafel den Wechsel von km Stand auf Tageskilometer -ich hab mit den Griffeln nirgendwo rumgedrückt oder den Blinkerknopf gesucht.
Auf dem Parkplatz am direkt am Plöner See mit Kaffeebude ein Haufen von Eisenhaufen. Nix besonders dabei, auch keine 2. R 18.
Dafür kam die Erinnerung
Hercules K 125 mit Tasche Typ Kradmelder 1936 und Winkerkelle.
Winter 1976. Fahrerlaubnis Klasse A -nachholen für den Weg zur Lehrlizenz.
Spezielle Schutzbekleidung und Thermowäsche? Ein dünner Panzerkombi aus Baumwolle ohne Futter musste es auch tun.
Die Maschine durfte man nicht unterschätzen, etwas zu viel den Griff aufgedreht und sie stieg mit nur 12 PS sofort hoch.
Nach Rückkehr die Fingerprobe. Schon mal gemacht?
Verbrennung SOLLte in etwa gleich sein. IST sie aber nicht.
Da stimmt was nicht...
Moin Harry
Den Finger hättest garnich hineinstecken brauchen, das sieht man schon so aufm Bild..
Links, also die Seite, die auf dem Ständer steht.. und somit der Zylinder im Öl steht..
Ich bin auf die Antwort der Werkstatt schon gespannt.. 
PS. Mein Dickschiff steht in der Garage mit einem Poller unterm Ständer, also deutlich weniger Schräglage!
Dir bleibt aber auch nix erspart.. 
Links, also die Seite, die auf dem Ständer steht.. und somit der Zylinder im Öl steht..
Bei mir kommt aus dem linken Auspuff (2Tage Stand) bläulicher Rauch raus nach kurzer Fahrt wieder weg.
Ja sie steht nach links ,vielleicht kommt Öl in Zylinder...
Frage mich warum seit 1,5 Jahren nicht so war.Steht immer an selber Stelle....
Gruß..
somit der Zylinder im Öl steht
War mir durch das linke Geschmiere am Finger schon klar, daß da Öl mit bei ist.
Wie kommt Öl bei einem noch recht jungfräulichen km Stand von 4.000 und im Stand in den Brennraum des Zylinders?
Dowe Frage.
Möglichkeiten
a) von oben aus dem Zylinderkopf durch die Ventilschaftdichtungen, obwohl die linke Seite über dem Seitenständer hängt,
b) von unten aus der Ölwanne an den 3 Kolbenringen vorbei, der obere ist der Ölabstreifring, und gerade der soll Öl im Brennraum so gering wie möglich halten -etwas verbrennt immer und das ist auch normal.
Auf der Strasse
bei 100 km/h eine gefährliche Eierei mit Stollenreifen.
Im Gelände drehte ein Fahrschüler den Hahn vor einem kleinen Sprunghügelchen etwas zu weit auf, die Fuhre stieg sofort fast senkrecht auf und kippte dann seitlich um, nix weiter passiert ...
Die Masse der Ausbildung fand im Gelände statt, die Jungs sollten ja Kradmelder werden.
Hab die A-Schulungen immer gehasst und war immer froh, wieder gemütlich im MAN zu sitzen
5 Wochen lang Allklauengetriebe 
1.-6. 6.-1. Naja büsschen mehr war schon noch dabei.
