Batterie laden

Erst Ladegerät mit der R18 Steckdose verbinden, dann Ladegerät an die Steckdose. So mache ich das immer und es funktioniert…

Ansonsten wüßte ich auch nicht…

Welches Ladegerät hast Du denn?

Diese Steckdose ist nicht dauerhaft mit der Batterie verbunden, und wird vom Steuergerät bei ausgeschalteter Zündung weggeschaltet (damit daran angeschlossenes Zubehör nicht im Stand die Batterie leernuckelt).

Es gibt aber spezielle Ladegeräte, die können über ein Signal an das Steuergerät die Steckdose freischalten lassen - und dann die Batterie laden.

Du kannst da also nicht irgendein beliebiges Ladegerät anschließen.

Wichtiges Stichwort bei der Suche: CAN-Bus-fähig.

Beispiele:

Zitat von Niederrheiner

Welches Ladegerät hast Du denn?

Das wird wohl die wichtigste Frage sein - mit einem zur Thematik "CAN-BUS" passenden Gerät sollte ein derartiges Problem nicht auftreten.

Ich persönlich empfehle das hier:

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Dies ist quasi das bisherige "Original"-BMW-Ladegerät - vor Kurzem durch ein Gerät von CTEK substituiert, welches für BMW im Einkauf sicher 7,3 Cent billiger war...

die Batterie müsste sich doch auch über die beiden Anschlüsse für Starthilfe laden lassen, oder ?

Das MXS 3.8 ist für einen CAN Bus nicht geeignet

Dann haben wir ja die Lösung!👍️

Zitat von pbl

die Batterie müsste sich doch auch über die beiden Anschlüsse für Starthilfe laden lassen, oder ?

Ja, aber ist halt nicht so bequem.

"bequemer" als ein neues / anderes Ladegerät....

Die geeigneten Ladegeräte gibt‘s für kleines Geld bei den üblichen Verdächtigen. Das ist definitiv „bequemer“ wie jedwede Bastelei. Dazu kommt, dass man damit am Winteranfang das Dingens anschließt und zu Saisonbeginn wieder abnimmt. Und alles ist gut…

Masse unter dem rechten Zylinder, Plus unter dem rechten Seitendeckel, da wo das Werkzeug untergebracht ist, etwas rechts davon mit roter Isolierkappe drauf...

siehe auch Bedienungsanleitung unter dem Punkt "Starthilfe", bei der FE auf Seite 102...

Ronny, du kannst mit deinem CTEK trotzdem laden, auch wenn es nicht direkt mit dem canbus redet.

1. Zündung ein
2. Ladegerät an den DIN Stecker anschließen (hast du einen passenden Stecker?)
3. Ladegerät an 220 V anschließen
4. Zündung ausschalten und laden lassen

Der canbus erkennt bei Zündung aus, dass noch ein (Lade-)Strom über den Stecker fließt und schaltet deshalb die Steckdose nicht ab.

Das geht nur für einmal Aufladen der Batterie. Wenn die Batterie aufgeladen ist, schaltet der canbus ab.

Erhaltungsladung funktioniert damit deswegen nicht.

Oh, Ingmar war schneller.

Zitat von Nordlicht

Naja das ich die Batterie einmal geladen bekomme hilft ja auch erstmal. Ansonsten kann ich mir ja ein Kabel direkt an die Batterie machen oder ich kauf mir einen can-Bus Lader. Das überlege ich mir wenn die Saison vorbei ist, jetzt wird erstmal gefahren.

Danke für die Tips🙋

„Ein Kabel an die Batterie machen“ ist die zweitbeste Lösung, weil du dir da eine Fehlerquelle mit reinholst.
Besorge dir ein CanBUS-fähiges Ladegerät.
So ist es vom Hersteller BMW vorgesehen.

Zitat von Nordlicht

Das war dann wohl nichts.... dann funktioniert mein Ladegerät dafür nicht. Dachte ich wäre clever und benutze ein Ladegerät das genauso aussieht wie eins was man bei BMW zu kaufen bekommt nur das da nicht BMW drauf steht (hatte ich noch vom letzten moped liegen). Dann muss ich wohl doch zu Kreuze kriechen und mir eins was passt besorgen.

Genau das gleiche CTek hatte ich auch und auch den gleichen Gedankengang. Hab mir dann die BMW Ausführung von Ctek geholt...klappt ohne Probleme. Nur stecke ich zuerst das Ladegerät an Strom dann in die Ladebuchse. Vorher einmal Zündung an und aus.