Crashpads für die R18

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Liebe Mitglieder: ich möchte an dieser Stelle auf ein neues Projekt von mir aufmerksam machen: www.japan-stromer.de bietet allen Fans der neuen Honda WN7 eine Plattform.

Dabei handelt es sich um das erste größere Elektromotorrad von Honda. Vielleicht finden das einige doch interessant und wollen dieser Technologie eine Chance geben.

Honda WN7 Forum

Die gewohnte Forensoftware und mich gibt's mit dazu ;-)
Euer Admin Markus
1. offizieller Beitrag

    Wie so oft muss man gar nicht selber schuld sein und schon ist es passiert.

    Letzten Sommer mit meiner KTM 1290 zur Tanke, gehe rein zum bezahlen… als ich raus kam sehe ich wie eine älterer Herr rückwärts auf mein Mopped zufährt… und rums da war es passiert er hat die Maschine (umgefallen) am Vorderrad berührt und dann kam es wie es kommen musste, Verkleidung, Auspuff, Vorderradgabel verkratzt. Richtig ärgerlich. Danach habe ich diverse Sturzpads entworfen und so das Bike abgesichert.

    Das hat mich dazu gebracht auch für die R18 mal einen Prototypen zu bauen.

    Das Material ist aus ASA ( ähnlich wie ABS Kunststoff)

    Hier die ersten Teile:

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    Morgen kommt dann noch eine passende Gewindestange und eventuell Abdeckkappen dazu.:sboy

    Ich gebe zu, dass ich die Funktion genau dieser Pads noch nie verstanden habe.

    Was soll denn an genau der Stelle bei der R18 passieren?

    Also ganz im Ernst - ich lerne da gerne dazu... wobei, streicht das. Ich hab mich noch nie gelegt und will da nach inzwischen 42 Jahren auf motorisierten Zweirädern auch nicht mit anfangen...

    Ciao - Peter

    Die Funktion ist ganz einfach, du musst im besten Fall weniger kaputte Teile neu kaufen. Im Stand mag die R18 auf Zylinder und Auspuff+ Fußrasten aufliegen, das ändert sich aber schnell, wenn Bordstein, Böschung usw. dazukommt.

    Dann hast du mit den Crashpads einiges an Kohle z.B für Federgabel und co. Gespart

    Das sind Achsprotektoren und bei einer R18 eigentlich nicht zu gebrauchen und eher überflüssig. Das Einzige was wirklich vor größeren Schäden schützen kann, ist ein vernünftiger Motorschutzbügel.

    Wenn man sich so abmaulen sollte, das die Achsprotektoren wirklich eine Rolle spielen, dann sollte man eher froh sein, das man noch lebt. Die R18 wird nämlich dann vermutlich einen Totalschaden haben.

    1802 ccm - Big Toy for Big Boy

    Einmal editiert, zuletzt von R18B (4. Januar 2026 um 15:38)

    • Offizieller Beitrag
    Zitat von Luc1f3r

    Die Funktion ist ganz einfach, du musst im besten Fall weniger kaputte Teile neu kaufen. Im Stand mag die R18 auf Zylinder und Auspuff+ Fußrasten aufliegen, das ändert sich aber schnell, wenn Bordstein, Böschung usw. dazukommt.

    Dann hast du mit den Crashpads einiges an Kohle z.B für Federgabel und co. Gespart

    Ich verstehe den Ansatz und bewundere Deinen Ideenreichtum.

    Da die Vollkasko für die R18 im Verhältnis sehr günstig ist, investiere ich das Geld dahin und ansonsten halte ich es wie Peter. Einfach nicht flachlegen ...

    Das ist jetzt einfach eine Güterabwägung. Ich bin da eher an Deinen optischen Schmankerln interessiert :applaus

    Genau! Einfach nicht hinlegen! Endlich mal ein lobenswerter Vorsatz für‘s neue Jahr! Klappt bei mir (GsD!) seit Jahren! Dafür verzichte ich auf irgendwelche nutzlosen Abnehmvorsätze… 😇

    Von race to cruise

    Du machst das schon sehr gut und beschäftigst dich mit deinen Ideen rund ums Moped. Genau das richtige im Winter.

    Bin gespannt was du uns noch alles zeigst, bestimmt ist für den ein oder anderen was dabei.

    Mach weiter.

    ...bis neulich im Frühjahr, Michael

    Wer langsam reitet hat auch einen Gaul.

    Die Crashpads sind bei Fahrschulmotorräder sehr sinnvoll, aber da sind diese mehr am Rahmen angebracht.

    Manche Menschen sind schon tot, sie wissen es nur noch nicht