Optimate 4 DUAL Programm :: Wer kennt das Verhalten?

Beemer

Servus Gemeinde und ein gutes neues Jahr!

Möchte meine Classic laden und habe dafür das "Optimate 4 DUAL Programm", was mit CAN-Bus zurecht kommen soll. Jedenfalls tut es das souverän mit bei unseren beiden R NineT Scramblern E4 2017/2019: Anstöpseln Steckdose und einstecken Netzstecker ... beginnt sofort mit der Check/Laderoutine.

Bei der Classic bekomme ich in selber Ansteck-Reihenfolge vom Optimate 4 die Leuchtenkombination für "kein elektrischen Kontakt mit Batterie". OK dachte ich, dann mal kurz die Zündung einschalten, damit die Steckdose "aufgesperrt" wird, vielleicht wird dann das Ladegerätsignal für den CAN-Bus akzeptiert. So war es dann offensichtlich auch, das Optimate 4 lud für 2 Tage wie es sich gehört, Ladezustand der Batterie optimal. Habe dann den Netzstecker gezogen.

Heute mal wieder ein Versuch unternommen: Netzstecker rein. Reaktion am Ladegerät: Leuchtenkombination für "kein elektrischen Kontakt mit Batterie". Gut, wieder kurz Zündung eingeschaltet, kurz danach beginnt die Routine mit dem Check des Ladezustandes => Ladezustand 40%. Merkwürdig! Mittlerweile ist es scheinbar wieder im im normalen Check/Lademodus angekommen.

Hat jemand so ein Gerät und kennt ein solches Verhalten?

Gruß, Michael

ingmar

Hallo Michael

Meines Wissens ist bei den originalen Ladegeräten von BMW beschrieben, dass erst die Zündung eingeschaltet sein sollte. Anschließend das eingeschaltete Ladegerät in die Steckdose vom Motorrad einstecken und den Start des Ladevorganges abwarten. Danach kann die Zündung ausgeschaltet werden. Der Ladeforgang wird fortgeführt.

Handhabe ich so und funktioniert !

Saint of Killers

Ich kann nur das "alte" sprechen - also das quadratische nicht-CTEK.

Da wird der Stecker einfach in die Bordsteckdose gesteckt und gut ist - nix Zündung an oder so.

Das Ladegerät erkennt dann, dass man jetzt was von ihm will und zählt die Ladespannung hoch. In dem Moment steht die Zustandsanzeige bei 0%. Irgendwann matchen dann Ladespannung und Batteriespannung und die Zustandsanzeige geht hoch - bei mir bei beiden Moppeds bis 38 oder 39%. Jetzt beginnt der eigentliche Ladeprozess.

Wenn fertig, dann 100% und gut.

AWOtreiber

Bei den neueren Ctec Ladegeräten ist es genauso, zumindest bei mir. Einstecken und fertig. Nix Zündung oder so.

Mark 96

Nur einstecken und im Frühjahr wieder den Stecker ziehen. Habe das „alte“ Plus Ladegerät.

Beemer

Danke bis hierher!

Den Antworten entnehme ich, daß es sich immer um originale BMW Geräte handelt?

Mark 96

Ja, einfach mal schauen, da gibt es immer wieder Angebote einzelner (bekannter) BMW Shops. Oftmals mit 50 oder gar mehr Prozent Rabatt.

Beemer

Nochmal Dank an alle, die sich geäußert haben!

Natürlich möchte ich wissen, warum mein Gerät (TM-340) nicht funktioniert, obwohl es doch ein Program für CAN-Bus Betrieb anbietet. Ich hab also an OptiMate geschrieben und das Problem geschildert. Die Antwort kam über Nacht:

"Hallo Michael ,

Wenn Sie den Kontakt einschalten, wird der Stecker aktiviert und das Ladegerät kann laden. Bei einigen sehr neuen BMW-Motorrädern funktioniert das alte Canbus-Programm des TM340 oder 350 nicht so gut.

Wir empfehlen, das neuere Optimate 4 Quad Premium zu verwenden oder direkt an der Batterie zu laden.

Bei meiner BMW 1250 GS aus dem Jahr 2021 funktioniert dieses Ladegerät.

Mfg, Hans "

Na ja, ich habe nun eine 2023er Classic ... . Da es nach kurzem Einschalten der Zündung mit der Check/Laderoutine losgeht, werde ich mir kein neues Gerät anschaffen.

Einen 2ten Ladeanschluß an der Batterie zum Laden im eingebauten Zustand ist von BMW nicht empfohlen?!

Menni

Den "Anschluss" gibt es schon!

Einfach den rechten Seitendeckel abziehen, da drunter verbirgt sich unter einer roten Kappe der Anschluss für den "Plus". Minus gibts an vielen Stellen der Maschine.

Beemer

Zitat von Menni

Den "Anschluss" gibt es schon!
Einfach den rechten Seitendeckel abziehen, da drunter verbirgt sich unter einer roten Kappe der Anschluss für den "Plus". Minus gibts an vielen Stellen der Maschine.

Jetzt habe ich es gefunden: Betriebsanleitung Classic Seite 146:

Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da du keine Berechtigung hast, diesen Inhalt zu sehen.

Tja, das nennt man Fortschritt!

Bei älteren Fahrzeugen kann man bei schlecht zugänglichen Batteriepolen und nicht vorhandenen Fremdstartterminals ein separates Ladekabel z.B. mit DIN-Stecker an der Batterie anschließen und darüber jederzeit laden, ohne groß rumfummeln zu müssen.

KoelscheJung

Die alten Fahrzeuge hatten auch nicht so viele Steuergeräte.

Also einfacher als bei der R18 geht ja wohl kaum. Einfach das passende BMW Ladegerät anschließen und alles ist gut.

Saint of Killers

Word.

Für alle anderen Kisten musste ich immer - teilweise extrem umständlich - die CTEK-Anschlußkabel verlegen.

Bei der R18 rammel ich den Stöpsel vom Original-Lader einfach in die Buchse und gut ist.

Ich gebe zu: ich empfinde dies seit jeher als eine Verbesserung...

Ernst

Hallo liebe Freunde der R18

Meine kleine Rumgurke ist ja eine 23er und seit April bei mir. . bin noch sehr frisch verliebt 😍

Jetzt ist leider die Batterie zum starten zu schwach . . Kein Problem dachte ich , habe das Optimate4 an die Steckdose angeschlossen , wie früher bei meiner Sporty , da hat's immer gut geklappt .

Bei der kleinen Dicken funktioniert es aber leider nicht , auch nicht mit euren Tipps , wie Zündung an , um die Dose frei zu schalten .

Gibt's da vielleicht noch andere Tricks , oder muß ich mir das (welches überhaupt ?) Ladegerät von der Mutter (BMW) anschaffen ? Und gibt's im Netz oder nur im BMW Geschäft ? 🥰 😎 🍻

Mark 96

Gibt es im Netz bei den üblichen Anbietern.
Baum, Leebmann, etc

Basteltoni

Zitat von CarstenB

https://amzn.eu/d/bXop70G
https://www.fritec.de/ladegeraete/
Das entspricht dem ehemaligen Originalladegerät von BMW. Top, hat vor allen Dingen eine digitale Anzeige für diverse Daten wie Ladestrom und % Ladestatus. Das beste Ladegerät, das ich bisher hatte!

Hatten wir gerade in einem anderen Fred