Batteriewechsel Lithium-Ionen-Batterie

Zitat von Ralf Classic

...

Der Ladestrom läuft dann über CAN-Bus.

Nein, das ist so nicht richtig...

Deshalb zum besseren Verständnis hier mal eine kurze Beschreibung, was da eigentlich genau passiert.

Bei modernen Motorrädern ist die Bordsteckdose nach dem Ausschalten der Zündung normalerweise vom Akku getrennt.

Ein normales Ladegerät würde darüber also keinen Strom durchbekommen.

Ein spezielles „CAN-Bus-Ladegerät" macht Folgendes:

1. Es wird eingesteckt.
2. Es sendet ein kleines elektrisches Erkennungssignal (über eine Modulation der Ladespannung), damit das Motorrad erkennt:
   „Das ist ein zugelassenes Ladegerät – bitte Steckdose einschalten.“
3. Das Motorrad-Steuergerät schaltet dann die Steckdose zur Batterie frei.
4. Erst dann fließt Strom zur Batterie und sie wird geladen.
5. Wenn das Ladegerät wieder abgezogen wird, trennt das Motorrad die Steckdose wieder, damit kein Stromverbrauch entsteht.

Das Steuergerät sorgt auch dafür, dass beim Laden über die Bordsteckdose keine empfindlichen Verbraucher versehentlich mit Strom versorgt werden. Es stellt sicher, dass nur diese Teile direkt „Strom sehen“:

• die Batterie
• die Leitungen, die für Ladestrom ausgelegt sind

Andere Steuergeräte und Verbraucher bleiben abgeschaltet, damit sie nicht durch die erhöhte Spannung beim Laden oder Restströme belastet werden.

Alles klar?

Gruss Carsten

Gut, ich korrigiere: Der Ladestrom läuft nicht über CAN-Bus, er wird CAN-Bus überwacht.

Das BMW-Ladegerät ist zudem ein CAN-Bus-Ladegerät.

Zitat von Ralf Classic

Wenn ich mich recht erinnere, lieber Heiko, warst oder bist du doch ein Verfechter von Universal-Ladegeräten? 👀

Ja, hat die letzten 25 Jahre prima funktioniert. Inzwischen ist es natürlich ein digitales.

Aber wie kürzt ein Universal-Ladegerät die Lebensdauer der Batterie, wenn es nicht an die R18 angeschlossen wird?

Meine Originalbatterie schwächelt, ein Austausch steht an. Habe mir die Aliant YLP30 bestellt. Muss nicht diese Dimension sein, eine YLP18 würde vollkommen genügen. Aber Achtung, die Anschlüsse sind vertauscht! Macht aber nichts. Die Maße der Ailant Lifepo4 entsprechen der BMW GSA 1250. Habe daher zum Test die Batterie meiner GSA verbaut, passt ohne Probleme. Lieferung morgen.
Warum 6 ah mehr als Original? Da die Standzeiten leider aufgrund Fuhrparkstress länger geworden sind.

Vermutlich nicht.

Li-Ionen Akkus sind vibrationsempfindlich.

Keine gute Wahl für unseren "Benzin - Vibrator".

Das mit den Vibrationen habe ich auch schon aus verschiedenen Richtungen gehört, aber keiner hat mir da was wirklich Konkretes sagen können. Und wenn ich an die ganzen E-Autos denke… das sind doch alles Li Batterien. Also müsste man da ja was hören?

Hi, Vibrationen waren bei der 48 meiner Frau nie ein Problem. Aber niedrige Temperaturen … das war so lästig, dass sie wieder auf Bleiakku umgerüstet hat..

Bei niedrigen Temperaturen hat vorher ein anderes Bauteil ein riesen Problem… ICH!

Zitat von Elbinger

Hallo Heiko,

meine Marita Akkus haben schon ewig. Ich nutze sie auch für den Bohrhammer. Erschütterung haben die häufig durch diesen Einsatz.

Meinst Du dass die Fulbat Batterie eine schlechte Qualität hat?

Wodurch hast Du die Erfahrung?

Bin drauf und dran die Batterie zeitnah zu bestellen.

Freue mich sehr auf deine Rückmeldung.

LG Elbi✌🏻

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Hallo Elbi

Erfahrung bei der R18 habe ich keine. Habe sie in meinen beiden 700GS. Da funktionieren sie gut.

Mein Händler hat mir bei der R18 davon abgeraten. Begründet mit den Vibrationen des großen Motors.

Gruss Heiko

Naja, Li-IO Akkus sind auch in Schlagschraubern und Hämmern verbaut.

Wären Vibrationen ein Problem, dürfte das nicht funktionieren.

Zitat von Menni

Naja, Li-IO Akkus sind auch in Schlagschraubern und Hämmern verbaut.

Wären Vibrationen ein Problem, dürfte das nicht funktionieren.

Ich möchte es nicht ausprobieren.

Wird der Akku instabil und geht hoch, war's das mit der Dicken.

Sagen wir es mal so:

Zu XJR-Zeiten hab ich das auch mal getestet - und nie Probleme gehabt. Ok, das was technisch bedingt war: die Kisten mögen keine Kälte, also musste man immer erst mal die Zündung anwerfen, 5 min. warten und dann anlassen - klappte aber gut. Die Energie-Abgabe ist beeindruckend, das Mopped hüpfte quasi während des Anlassvorgangs fast vom Ständer. Wichtig: passendes Ladegerät.

Allerdings hatten mehrere Brüder Probleme - sei es durch Ausfälle, sei es durch während der Fahrt abbrennende Akkus. War bei der XJR schon nicht schön (zumindest konnte man die Sitzbank schnell demontieren...), wäre bei der R18 durch die Einbausituation aber ein geplanter Totalschaden.

Klar - kam häufig durch irgendwelchen Billig-Bastel-Li-Ion-Schrott. Ich würde es aber nur mit einer LiFePo probieren... wobei, auch das würde ich wahrscheinlich heute nicht mehr machen.

Meine beiden springen auch mit Standard-Batterie problemlos an...

Man kann zu jedem Thema seine Bedenken haben und alles bis ins kleinste Detail zerpflücken. Eins ist Fakt - Lithium Ionen gibt es auch, neben Gel und AGM auch als Motorradbatterie. Somit ist es kein Problem, eine Li-Ion zu verwenden. Ich habe mal einen Link angehängt, wo die Vor - und Nachteile von den 3 Modellen beschrieben werden. Einfach mal lesen und dann selbst entscheiden, welches Modell für die eigene Nutzung am Besten ist. Es ist nicht verboten, eine Li-Ion Batterie in einem Motorrad zu verwenden - wenn die Kiste dennoch abbrennen sollte, dann ist es ein Versicherungsschaden. Die Wahrscheinlichkeit eines Feuerinferno ist sicherlich genauso hoch, wie am selben Tag einen Sechser im Lotto zu haben und zusätzlich vom Blitz getroffen zu werden.

Lithium Batterie Motorrad: Vorteile, Nachteile & Vergleich

Wenn LiFePo4, dann aber bitte keinen Billigschrott, sondern nur Markenware

Einwurf:

• das Feuerinferno wird nur dann von der Versicherung bezahlt, wenn Du auch versichert bist. Stichwort: Vollkasko.
• der Blog unterschlägt einen wichtigen Punkt: die Lade-Elektronik Deines Fahrzeugs muss auch den Li-Akku unterstützen - sonst kann es in die Hose gehen respektive abbrennen. Zur R18 liegen mir da schlicht keine Infos vor.

Es gibt Moppeds, die das unterstützen - ich glaube, meine Speed Triple RR hatte eine - wenn dem nicht so ist, wäre ich weiterhin vorsichtig.