BMW R18 Classic/ B/ TC – Dr. Jekill & Mr. Hyde Sound am Originalauspuff

Ich kenne mich in den Eingeweiden der Auspuffanlage jetzt nicht aus, aber...

Wäre es nicht vielleicht sinnvoller gewesen, wenn man schon über eine Endoskopkamera verfügt, mit ner Ratschenverlängerung die 4 Torx-Schrauben zu entfernen?

Dann kann man das ggf. wieder richten, wenn die Rennleitung oder der TÜV einen "erwischt" und muss nicht unbedingt gleich ne neue Anlage anschaffen...

Gruß, Matthes

Zitat von Fuenfseencruiser

und die Anlage entspricht dann wieder den gesetzlichen Anforderungen.

Gruß Fünfseengruiser

was die Lautstärke betrifft vielleicht, aber da Du eigenmächtig was verändert hast kann man Dir trotzdem ans Bein pissen

Ich glaube da hast Du einen kleinen Denkfehler. Du hast erstmal Geld gespart, weil Du keine Vance&Hince gekauft hast. Aber ein selbstgebauter DB-Killer zählt nicht als Rückrüstung bei einer Kontrolle, da wird eine neue Anlage fällig. Und da zahlst Du trotzdem als wenn Du gleich eine neue Anlage gekauft hättest.

AWOtreiber

Ich stell mich bisweilen auch bewusst ins Halteverbot.

Auch ich bin mir dabei dieser Unverfrorenheit bewusst, akzeptiere aber damit auch einen Strafzettel.

Der Fünf-Seen-Cruiser wird da wohl ähnlich denken und hat somit mein vollstes Verständnis.

Zitat von Fuenfseencruiser

Deshalb ja auch erst einmal dieser Versuch mit minimalem Aufwand und maximalen Nutzen. Die Anlagen kann man dann gebraucht, im Originalzustand, bei z.B. Kleinanzeigen von Mitstreitern kaufen, welche auf Vance & Hince, oder Dr. Jekill & Mr. Hyde umgerüstet haben.

Jedoch will ich jetzt erst einmal mit dem Risiko leben, da ich den Sound einfach geil finde und nichts anderes mehr haben möchte.

Gruß Fünfseencruiser

Ich mag pragmatische Ansätze

hab ja auch die "überarbeiteten" Fishtails mit 2 Ersatztüten für den Fall der Fälle, ist da leider etwas aufwendiger!

Gibt für die Classic auch diesen Ansatz hier: (von Sound Control)

Verstellbarer Auspuff BMW R18 Classic Transcontinental

der ist verstellbar, ich hätte wahrscheinlich diese Lösung genommen, aber Respekt für Peter's "Mut zur Sache"

Zitat von Fuenfseencruiser

Hallo Matthes,

die 4 Torxschrauben gehören zur Endkappe, welche man damit entfernen kann. Das gelochte Rohr ist fest verschweißt. Bevor ich dies gemacht habe, habe ich gedanklich auch schon einen DB-Killer im Kopf entwickelt. Diesen will ich jetzt für beide Seiten, im Winter herstellen. Brauche diesen dann nur einsetzen und die Anlage entspricht dann wieder den gesetzlichen Anforderungen.

Gruß Fünfseengruiser

Dann müsste er nur 2x neue Endkappen kaufen...fertsch...der Bursche hat Eier...rieeeesige Eier...so war das immer,einer in der Straße hat es vorgemacht...wat würde ich drum geben den Sound hören zu können....

Zitat

• Sich ein Herz fassen und bohren

Hey Fünfseencruiser, ich finde das hoch interessant was du da gemacht hast, einfach und anscheinend effektiv. Danke für dieses Thema

Ich wollte auch was in der Sache Sound unternehmen, dieses Aggregat hat es verdient gehört zu werden und die Erwartungshaltung von Zuschauern und Bewunderern ist groß! Zuletzt dachte ich an die Deaktivierung der Klappen. Die J&H Anlage ist mir defintiv zu teuer. Ich werde mich jetzt mal nach Ersatzschalldämpfern umsehen, das will ich auch probieren.

Über Recht und Gesetz sollten wir uns an dieser Stelle nicht unterhalten, ich glaube wir sind hier Alle alt genug. Und natürlich fahren wir nach solchen Veränderung nuuuuuur mehr auf der Rennstrecke!

Gruß Daniel

Zitat von Fuenfseencruiser

Würde Euch gerne einen kurzen Film einstellen, mit Sound vorher - nachher. Leider geht dies nicht, da man nur Bilder einstellen kann. Verweis auf z.B. Youtube kann ich leider nicht machen, da ich dieses nicht nutze. Hat jemand einen Vorschlag?

Gruß Fünfseengruiser

Moin Andre, hast Du Google Fotos ?

Dicker Boxer

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Zitat von Fuenfseencruiser

Hallo Gerald,

leider nein. Im Internet habe ich gerade mal eine E-Mail Adresse.

Ich habe dir ein PN geschickt. Sende mir die Datei zu.. Ich hoffe, sie ist nicht zu groß

Ich verstehe nicht, wieso solche Beiträge nicht gelöscht werden. Jede Manipulation am Bike führt zum Erlöschen der Betriebserlaubnis.

Demnächst gibt's hier noch Anleitungen zum Aufbohren der Zylinder, um 100 PS rauszuholen.

Reiht sich für mich in die Beobachtung ein, dass heutzutage Regeln/Gesetze eher als freiwillige Leistungen angesehen werden.

Schade, dass die Mods hier nicht regulierend eingreifen.

So, bei mir sind jetzt die 90.000 km nach knspp 3 Jahren erreicht - mit legaler J+H Anlage auf Finanzierungsbasis.

Oh je, was soll „Mann“ dazu sagen. Nichts..😉

Zitat von DocT

Sofern deine km Angaben stimmen, ziehe ich davor meinen Hut - Respekt….. aber dieser Post, - im Ernst?
Unabhängig zur Meinungsfreiheit, da gibt es neben vielen fachlichen, technischen Themen und anderen Interessenslagen ( Ausland, Demozwecke, Rennstrecke) zig Punkte…. hast Du mal geschaut wieviel offizielle Presse Bilder, Veranstaltungen und Videos Bikes zeigen, die keine Strassenzulassung haben? Fängt bei fehlenden Spiegeln an….

Wenn’s Dich stört, lies es Doch einfach nicht ….. wenn’s Dir nicht gefällt, das Forum ist keine Zwangsmitgliedschaft der man beim Erwerb einer R18 zustimmen muss….

Alle weiteren Ausführungen spare ich mir, denn die öffnen ganz andere & vielfältige Diskussionen…. und die gehören sicher nicht in ein Motorrad-Forum.

Ja, im Ernst.

Nur weil vielfältig Illegales zu sehen ist (ob man es richtig findet oder nicht) könnte es ja in einem Forum geregelt werden, Anleitungen zur Manipulation von motorisierten Fahrzeugen (die eben gegen geltendes Recht verstoßen) nicht zuzulassen.

Hat mit Meinungsfreiheit nix zu tun.

Hat mit Respekt vor geltendem Recht zu tun.

Moin Thomas! Wir sind alle erwachsen. Ich muss nix Illegales am Moped haben, aber letztlich ist das etwas was jeder selbst entscheiden darf. Die Konsequenzen falls derjenige erwischt wird, treffen nur ihn. Und diese ewige Regulier- und Verbots- Mentalität wird in D und der EU schon viel zu viel praktiziert!